カマも観察です。
青プレ国鉄色の１０６２号機が５９８９レ牽引だった様子。国鉄色って汚れ方にも味があるんだよな。
ＴＯＭＩＸから発売になったＨＯサイズの１９Ｇを買ったので、ちょいと実物をご紹介しましょうか。
EOS 40D EF70-200mm F4L USM 94mm付近 ISO200 F13 1/250秒
１９Ｄのように両側二方開きではなく、ＵＲ１９Ａ青帯のようにＬ型二方開きタイプです。右側にチラリと妻板扉が写っていますね。敢えて２つ写したのは比較的若い番号のモノと比較的新しいモノを比較したかったからです。ちなみに１９Ｇは約１０，０００基、１９Ｄは３０，０００基弱ですので、１９Ｄほどバリエーションは多くないようです。そんなワケで今まで１９Ｇに触れてこなかったのですがね。
この２つを比較しても違うところはいくつか見受けられますね。
・票差しのレイアウトはほぼ同じだが、位置が違う（後期の方が高い）。
・票差し位置が違うので内容積の表示位置も違う。
・扉を支えている蝶板の位置が違う。従って中央部分の横長菱形の位置関係もずれている。
ふむ、細かいコト言い出すとキリが無いですな(^^;
「ブログ村 貨物列車トラコミュ」にも１９Ｇはあるはずですよ。
今朝も寝坊したのですが、それでも２０５レを頂こうと走っていたら....運転中にすれ違い。路肩も無い所でしたので引き返そうか悩んでいたら....どうも見覚えのある車輌ばかり。殆ど昨日の８９７２レと同じ編成でした。そんなワケで５９８９レを頂に蘇我へ。
ほ、長いですな。ちなみに２０６レはウヤだったようで、今日はコレだけです。
では編成。
（５９８９レ）
↑千葉貨物
＋タキ４４１５６
＋タキ４３２４４
＋タキ４３１８４
タキ３８１２０
＋タキ４４２０９
＋タキ４３１５５
＋タキ４３１６３
＋タキ４３３５２
タキ３８１０９
＋タキ４３１４６
＋タキ４３００１
＋タキ４３０１２
＋タキ４３３４９
＋タキ４３１８１
＋タキ４３５１４
○＋タキ４４００９
＋タキ４４０２０
＋タキ４３０２２
＋タキ１０００?３７７
＋タキ４３００９
タキ４３４４４
タキ４３４０８
タキ４３４８０
＋タキ４３００４
＋タキ１０００?４１１
＋タキ４４０１０
＊＋タキ４４５１１
今日はタキ４３が多く、２７輌もいるし、なかなか好ましい編成でした。新顔１輌に常備駅変更１輌、シーズンを迎えて動きも活発になってきたのでしょうか？
昨日のＵＲ１９Ａつながり。ＪＯＴ青帯１９Ａと１８Ａです。
EOS 40D EF70-200mm F4L USM 70mm付近 ISO200 F13 1/100秒
昨日の３桁台規格外ではなく、以前ご紹介したのと同じ２００００番台どう見ても通風機能付きの正統派（？）です。型番こそＵＲ１８ＡとＵＲ１９Ａで異なっているのですが、外観は細かいシールの違いを除くと全く同じといってもいいカンジ。違いが判りませぬ。
同じＵＲ１９Ａでも大きな違いがある一方で、異なる形式でも違いが標記だけというのもまた楽しいですね。
「ブログ村貨物列車」ものぞいてみて下さいませ。
今朝は寝坊して５９８９レから観察。逆光の中何とか頑張りましたが、いつもと違うトコで頂いたのでイマイチ。
５９８９レ最後尾はタキ４３３５４、全検後のようですがやはり自重が変わっています。多少軽くなってるんだよな。何らかの更新が加えられているのでしょうか？
では編成。
（５９８９レ）
＋タキ４３０２０
＋タキ４３４２７
＋タキ４３５３９
＋タキ４３３４６
＋タキ４３０３１
＋タキ４４５２１
＋タキ４４０１７
＋タキ４４１２４
＋タキ４４０１９
＋タキ４３３３９
＋タキ４３１５７
＋タキ１０００?３７６
＋タキ４３０１１
＋タキ４３２６６
＋タキ４４０００
タキ３８０３１
＋タキ４３４２８
＋タキ４３０００
＋タキ４３０３２
＋タキ４３３５４
（８９７２レ）
タキ１０００?１７０
＋タキ４４５１９
タキ１０００?９１
タキ２４３６９３
タキ１０００?８２１
タキ４３２８１
＋タキ４４０１６
＋タキ４３５５５
＋タキ１０００?６５８
タキ１０００?１６２
タキ１０００?３００
＋タキ４３２７０
＋タキ４３１３５
タキ２４３８６１
タキ２４３７８０
タキ２４３８５０
タキ２４３６９５
＋タキ４３１５１
＋タキ１０００?３８３
タキ１０００?２４２
新顔ナシ。そんなもんだよな。
１９Ｄの違いについて長々と観察していましたが、他のシリーズでも良く見ると違いがあります。そんな中で明らかに違いのあるＪＯＴ ＵＲ１９Ａについてご紹介。
EOS 40D EF70-200mm F4L USM 149mm付近 ISO200 F11 1/320秒
細かく見る前に位置呼称について確認しましょう。今回のようなＬ字ニ方開きタイプコンテナはＪＲＦドライコンテナだと１９Ｇや１９Ｆが該当し、これらのコンテナでは非扉面妻面が１?２位側、非扉面側面は１?３位、扉面側面２?４位、扉面妻面３?４位となっています。今回の１９Ａ青帯も同様の位置呼称だとすると見えている扉面側面は２?４位というコトになりますが、よく見ると側面右下に検査証用の「小さな札差」があり、これまでの推測結果通りとなっています。
さて、本題。ＪＯＴ青帯ＵＲ１９Ａについては一度ご紹介していますが、それと比較すると違いは一目瞭然ですね。
・規格外マークが入っている。
・「１９Ａ」の表示位置やエコレールマークの貼付位置が異なる
・ＪＯＴロゴ下のマークの有無
・今回のモノは妻面扉に通風口が無い
他にもあると思いますが目立つのはこんなトコですね。
以前判らなかった菱形マークは規格外コンテナに付けられるマークのようです。上段がＨ／Ｌ、下段がＷ／Ｇであり、Ｈは高さ、Ｌは長さ、Ｗは幅、Ｇは総重量が規格から外れている事を示しているそうです。上の写真ではＷの部分のみ標記があり他は潰されていますが、これは幅のみが規定から外れているという事ですね。マーク横に「全幅（Ｗ）＝２４８５」の標記が見えます。以前ご紹介したＵＲ２０Ａでは高さが２６００ｍｍなので規格から外れている事を示しています。
ちなみに１２ｆｔコンテナの規格は長さ３，７１５ｍｍ、幅２，４５０ｍｍ、高さ２，５００ｍｍ、最大総重量６．８ｔとなっているようです。今回の１９Ａの全幅、以前の２０Ａの全高ともに規格から外れていますね。
話がそれましたが、今一度上の写真を見るとコンテナ番号が若いコトに気が付きます。以前ご紹介したのはＵＲ１９Ａ?２１２９３でしたが、今回のモノはＵＲ１９Ａ?２５３です。一説によると１５０００番台が赤帯、２００００番台が青帯というコトですが、今回はそれから外れますね。むしろ形状は一度ご紹介したＪＦＣのＵＲ１９Ａに近い気がします。青帯は通風コンテナのはずなのですがそうなっていないのも不思議なトコロ。
やはりよく見かけるコンテナであっても観察すると違いが出てくるものですね。
「ブログ村貨物列車」を探すと他の違いが判るかも知れません。
しつこいですがまた１９Ｄです。今日ご紹介するのは番号から判るように比較的初期のタイプのはず。
EOS 40D EF70-200mm F4L USM 122mm付近 ISO200 F6.3 1/125秒
白丸がついているので更新は受けているようですが、これまでご紹介してきた１９Ｄとはまた違っていますね。主な相違点ですが
・「環境にやさしい....」ステッカーがない。
・妻面のコンテナ番号が横書きになっている。
・妻面のリブが細い（今回のものは７本、これまでご紹介したモノは６本）
・扉の支えが片側２ヶ所である（これまでご紹介してきたモノは３ヶ所）。
・上の写真に写っている扉は１?３位側、妻面は１?２位だと推測するが、位置呼称マークが無い。
・ロックハンドルが固定されている縦棒（？）上にもＪＲＦマークのペイントがある（「Ｊ」部分）
こんな所でしょうか。
どこで仕様が変わったのか、もしくはこのコンテナ特有の仕様なのか知りたくなってしまいますが、そのためにはもっと多くのコンテナを観察しなければなりませんね。んなコトやってると１９Ｄ以外はご紹介できなくなりそうですし、判ったからといって何も得するコトはありません。とかいいながら見かけたら記録しちゃうのですがね。リスト作って入れ込まないよう注意せんとな(^^;
「ブログ村貨物列車」もドーゾ。
今日も１９Ｄです。
EOS 40D EF70-200mm F4L USM 122mm付近 ISO200 F6.3 1/100秒
昨日までの１９Ｄとはまた大きく違いますね。末尾の「Ｒ」は更新済みを意味しているようです。そういえば昨日ご紹介したコンテナ番号前の白丸は色々調べてみると「Ｒ」同様に更新工事を意味しているようなのですが、内装の更新のようです。一説には内装にベニヤを貼ったというハナシもありますが、真偽の程は不明、もう少し調べてみます。
さて、外装の違いですが、
・中央付近の横長菱形がない
・ＪＲＦマークが小さい
・「ＪＲ貨物」の文字もひと回り小さくなっている
・コンテナ番号の後ろに「Ｒ」が付いている
・再塗装されている
主なモノはこんな感じでしょうか。再塗装とはいえ、
・コンテナ番号は使いまわしている（塗装していない）
・ロゴ「環境にやさしい鉄道貨物輸送」やエコレールマークもそのまま使っている
のも特徴ですね。
１９シリーズは最大勢力でよく見かけるので興味の対象になり辛い面はありますが、反面観察対象が多いという面では違いを調べるのにもってこいのコンテナですね。
「ブログ村 貨物列車トラコミュ」でも１９Ｄを探してみてはいかがでしょう。
位置呼称についてグダグダと書いてきましたが、１９Ｄ観察に戻ります。
これまでご紹介した１９Ｄとちょっと異なっています。
EOS 40D EF70-200mm F4L USM 188mm付近 ISO200 F9 1/500秒
違いを確認する前におさらい。表差しは１段、次回検査シールが貼ってあり、「小さな札差」が無いので、これまでの推測からするにこの扉は１?３位側となります。見辛いですが向かって右側の妻面に妻面に「?」とありますから、推測は正しいコトになります。
もう一つ、よく見ると２?４位側には１?３位側に無い、「内容積１８．７ｍ３」の表示がありますね。ま、コレは汎用的な違いではないかも知れません。
さて、今回の１９Ｄの一番の違いは扉左上の標語です。コレまでのものは「地球にやさしい鉄道コンテナ」でしたが、今日ご紹介するのは「地球にやさしい鉄道貨物輸送」となっています。どうも後期のものは「地球にやさしい鉄道コンテナ」、前期のものは「地球にやさしい鉄道貨物輸送」となっているようで、その切替わりが今回ご紹介しているコンテナ番号１１０００?１２０００のあたりのようなのです。
もう一つ、今回ご紹介する１９Ｄは形式・ナンバーの前に白丸が付いています。これは更新工事と関連しているようなのですが、今ひとつ判りません。更新工事を施したものというわけではなく、更新工事が予定されているものという意味なのかも知れません。ご存知の方、ご教授下さいませ。
「ブログ村貨物列車」も調べてみるかな？
