からぶりの貨

１９Ｄの違いについて長々と観察していましたが、他のシリーズでも良く見ると違いがあります。そんな中で明らかに違いのあるＪＯＴ　ＵＲ１９Ａについてご紹介。

EOS 40D EF70-200mm F4L USM 149mm付近 ISO200 F11 1/320秒

細かく見る前に位置呼称について確認しましょう。今回のようなＬ字ニ方開きタイプコンテナはＪＲＦドライコンテナだと１９Ｇや１９Ｆが該当し、これらのコンテナでは非扉面妻面が１?２位側、非扉面側面は１?３位、扉面側面２?４位、扉面妻面３?４位となっています。今回の１９Ａ青帯も同様の位置呼称だとすると見えている扉面側面は２?４位というコトになりますが、よく見ると側面右下に検査証用の「小さな札差」があり、これまでの推測結果通りとなっています。

さて、本題。ＪＯＴ青帯ＵＲ１９Ａについては一度ご紹介していますが、それと比較すると違いは一目瞭然ですね。
・規格外マークが入っている。
・「１９Ａ」の表示位置やエコレールマークの貼付位置が異なる
・ＪＯＴロゴ下のマークの有無
・今回のモノは妻面扉に通風口が無い
他にもあると思いますが目立つのはこんなトコですね。

以前判らなかった菱形マークは規格外コンテナに付けられるマークのようです。上段がＨ／Ｌ、下段がＷ／Ｇであり、Ｈは高さ、Ｌは長さ、Ｗは幅、Ｇは総重量が規格から外れている事を示しているそうです。上の写真ではＷの部分のみ標記があり他は潰されていますが、これは幅のみが規定から外れているという事ですね。マーク横に「全幅（Ｗ）＝２４８５」の標記が見えます。以前ご紹介したＵＲ２０Ａでは高さが２６００ｍｍなので規格から外れている事を示しています。
ちなみに１２ｆｔコンテナの規格は長さ３，７１５ｍｍ、幅２，４５０ｍｍ、高さ２，５００ｍｍ、最大総重量６．８ｔとなっているようです。今回の１９Ａの全幅、以前の２０Ａの全高ともに規格から外れていますね。

話がそれましたが、今一度上の写真を見るとコンテナ番号が若いコトに気が付きます。以前ご紹介したのはＵＲ１９Ａ?２１２９３でしたが、今回のモノはＵＲ１９Ａ?２５３です。一説によると１５０００番台が赤帯、２００００番台が青帯というコトですが、今回はそれから外れますね。むしろ形状は一度ご紹介したＪＦＣのＵＲ１９Ａに近い気がします。青帯は通風コンテナのはずなのですがそうなっていないのも不思議なトコロ。
やはりよく見かけるコンテナであっても観察すると違いが出てくるものですね。

「ブログ村貨物列車」を探すと他の違いが判るかも知れません。