海上コンテナの最近のブログ記事

ＪＯＴやトランシーのホッパコンテナが一見ドライコンテナに見えるのとは異なり、２２Ｂ６は一見タンクコンテナに見えます。

EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 35mm付近 ISO640 F10 1/50秒

いやまぁＵＴ２０Ａだってタンクコンテナのカテゴリーとなっていますが考え方によってはホッパコンテナとも言えますから間違ってはいないか。

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サイドビューでなく天板がどうなっているのか見てみたいのですがなかなか叶いません。

EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 38mm付近 ISO400 F8.0 1/320秒

「２２Ｇ１」ですからＪＯＴと同様の構造となっているのではないかと推測しているのですがどうなのでしょう？ちなみに非扉面寄りのサイド上部に換気口らしきものがあるのもＪＯＴと同様ですね。

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三菱系の貨物を扱うコトの多いＴＲＡＮＣＹ２２Ｇ１です。

EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 105mm付近 ISO400 F8.0 1/200秒

２０ｆｔですから許容総重量３０，４８０ｋｇは妥当ですね。コンテナ自体に余裕はあってもコキなり道路事情が許さないというのは日本の事情なのでしょうか。

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四日市でも見掛けましたが、形式表記のないＩＳＯコンテナです。

EOS 40D SIGMA18-200mm F3.5-6.3 DC OS 28mm付近 ISO200 F7.1 1/400秒(+1/3)

カタチからして２０Ｔ６でしょう。内容物はアクリル樹脂溶液、溶媒はアセトンあたりでしょうか？
頂いた場所は青ワムが後ろに見えるコトから判るように、稲沢であります。

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昨日は２０７６でしたが今日は２２７６、今風の表記だと２２Ｔ６です。

EOS 40D EF17-40mm F4L USM 17mm付近 ISO200 F8.0 1/500秒

積荷はＰＭＡ－Ｐで同じです。ググッてみると、プロピレングリコールモノメチルエーテルアセテート、溶剤として使用されているようです。協和発酵ケミカル四日市工場で作られたものでしょう。
上の写真では見づらいですが、荷札差しに化成品分類「燃３０」と書いた札が差してあります。

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