石油輸送貨車の最近のブログ記事

時折サイドに悪戯書きされているタキを見掛けます。

EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 40mm付近 ISO200 F13 1/50秒

よくこんなトコに書けるよなぁと思っていたのですが、先日しなの鉄道にのって納得しました。途中駅のホームに長時間停車しているのですね。で、高校生位の学生さんも多かったかと。や、その高校生が書いているかどうかは断定できませんが、「誰でも手を出せる場所」にキャンバスがあれば悪戯書きの１つや２つあっても不思議ではありませんな。

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同じくタキ３８１３２の台車まわり。積載状況を示すレバーがあります。

EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 105mm付近 ISO640 F4.5 1/30秒(-2/3)

積載状況を示すというよりは、ブレーキの利きを調節しているのでしょう。車重が１７トン前後に対して荷重は３８ｍ３ですから３６トン程度となり、合計５０トン強の重さとなります。空車時の３倍にもなるので、ブレーキの利きも変える必要があるのですね。
ちなみに台車はＴＲ２２５のはず、タキ４３が履いているＴＲ２１４Ｂの１世代前です。

いやまぁ今年もロクに知識が無いのに下らんコトを書きまくりました。来年も懲りずに続けるつもりであります。
では皆様、よいお年を。

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タキ３８１３２つながりで検査標記など。

EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 105mm付近 ISO640 F4.5 1/100秒(-2/3)

次回全件はＨ２３末のようです。その後はまだ活躍し続けてくれるのでしょうか？
検査標記左斜め上にある
・１８－１１（１３９）クカハ
・１９－１０（１６８）クカハ
・２０－１０（　５４）スミダ
・２１－６　（１１９）コリブ
はナニを示すのか不明です。検査の記録でスミダは隅田川、コリブは郡山の気もしますが、隅田川でタキの検査が行われるのか、「クカハ」はドコを指すのか判りません。

ふむ、やはりワタシは底が浅いなぁ。

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タキ３８１３２の種別標であります。「臨時専用種別」は相変わらずなので「臨時常備駅」だけ頂きましたが、よく見ると期限が切れていませんか？ちなみにコレを撮ったのはつい先日、Ｈ２１年も暮れのハナシです。

EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 105mm付近 ISO640 F4.5 1/60秒(-2/3)

あまり管理されていないというコトでしょうか？あまり意味無いようにも思えますね。

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この札の正式名称は何というのでしょう？

EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 65mm付近 ISO400 F4.0 1/50秒(-2/3)

「臨時常備駅」と「臨時専用種別」が書かれています。仮に「種別標」とでもしておきましょうか。
この札はタキ４３や１０００など、石油系タキには付いていますし、タキ５４５０にもどちらかだけですがあるようです。「どちらかだけ」と言っても、タキ５４５０の場合は積荷が積荷ですから「臨時常備駅」だと思いますが。
「臨時常備駅」はまだ判るのですが、「臨時専用種別」が今ひとつ判っていません。「石油類　燃３２」となっていますが、灯油もガソリンも「Ａ重油専用」と書かれたタキでも総て「石油類　燃３２」の標記なのです。ここに油種が書いてあれば灯油需要の多い冬季なので湯主を変更しているのか、などと推測できるのですが、この標記だけじゃワカランと思うのですがね。

ちなみにコレはタキ４０１２４のモノ。タキ４０１２４って浜五井臨時常備だったのですね。滅多に見かけないけどなぁ。

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