朝から定刻よりちょっと早めの205レに振り回されて走り回りました。
牽引機はピカピカのKD55 103号機ですね。
(京葉臨鉄205レ)
↑浜五井
+タキ43519
+タキ43464
+タキ43135
タキ1000?355
タキ1000?805
タキ1000?804
タキ1000?822
+タキ1000?374
+タキ43164
+タキ43392
タキ1000?300
タキ1000?162
+タキ43381
タキ1000?173
タキ1000?821
タキ243693
タキ1000?348
+タキ43128
+タキ44519
(5989レ)
↑千葉貨物
+タキ44507
+タキ43018
+タキ1000?383
タキ38103
+タキ44020
タキ38010
タキ38117
+タキ1000?394
+タキ44000
+タキ44520
新顔ナシ。ツマランですなぁ。
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海コンネタが溜まっていたのでちと放出。まずはどうしてもヤ○ダ電機に見えてしまうYANG MINGから。
これもGRAHAMで出ていた気がします....と、いつもいい加減なことばかり書いていても申し訳ないので確認しました。ハイ、20ftモノが出ていますね。
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写真がナナメっていますが、アルキルアルミを運んでいるUM8Cです。
EOS 40D EF17-40mm F4L USM 26mm付近 ISO200 F4.5 1/1250秒
UM8Cには2基のアルキルアルミ容器を積載できますが、1基だけ運びたい場合にバランスが崩れないようバランスタンクを積んで取扱いを楽にしています。影になっていて見辛いですが、奥にアルキルアルミの赤い容器があります。アルキルアルミはポリオレフィンプラントに欠かせないものだけに、京葉地区で見かけるのは必然ですね。
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京葉久保田側から玉前駅を望んでみました。
EOS 40D EF28-135mm F3.5-5.6IS USM 28mm付近 ISO200 F8 1/100秒
写真正面に真直ぐ伸びているのは千葉貨物側、手前右側に大きくカーブして京葉久保田に向かっています。京葉臨海鉄道はR16に沿って走っているのですが、養老大橋東詰付近で大きくカーブしているためこれに沿って線路もカーブしているワケです。
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その昔はこの線路がもっと延びており、電気化学構内に専用引込み線があったようです。現在はヤードがあった位置に倉庫が建っていますが、そう言われてみるとそんなふうにも見えます。道路も何となくその部分だけ舗装が違うように見えますが....気のせいかな?
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アクセス数が少ないので効果のほどは解りませんが、ちょっと試しにエントリー末尾で宣伝でもしてみようかと(^^;
本日は午後から所用のため会社を休みました。午後イチで蘇我付近をウロついたのでカマ観察であります。
検修庫で1101号機が貫通扉を開けてお休み中。普段見られないトコが見えるのってちと嬉しいです。間抜け顔になってるけどさ(^^;
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既にご紹介済みのYANMAR冷蔵コンテナですが、冷凍機面を少しだけ頂けたのでご紹介。
EOS 40D EF70-200mm F4L USM 126mm付近 ISO200 F9 1/640秒
ソリッドなはずのコンテナ側面がこれだけメカメカしいとワンポイントとして楽しいですね。もっとも、コキに詰めて乗せられてしまうと側面は見えませんが(^^;
先の週末、所用で房総半島を下ったので帰り道に観察してきました。
冬の景色ですね。午後の日差しがもう終焉を迎えようとしている線路に降り注いでいます。
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京葉久保田で時々見かける私有コンテナです。
EOS 40D EF28-135mm F3.5-5.6IS USM 28mm付近 ISO200 F8 1/100秒
鏡が半楕円となっていますが、カバーがあるので真横から見るとそんなふうに見えないのが面白いですね。鏡部のマンホールがゴツくてミョーに可愛く見えますな。その鏡部ですが、沸点が低いためか見慣れているISOコンテナより丸みを帯びている気がします。いやまぁ「半楕円」であればこの位の丸みであり、22T6や20T6の鏡部は「半楕円」とは言わないのかも知れませんね。
初めて見た時は液化イソブチレンをコンテナで運ぶコトにちとビックリしました。ローリーはいくらでも走っていますし、EOだってコンテナで運ぶ時代ですから不思議は無いのですが、こんな小ロットで運んでも元取れないのではないかと。
ちなみに
川崎貨物駅・東京(貨)駅・京葉久保田駅?梅田駅・大阪(貨)駅専用
となっています。
UM12Aのロゴをアップで頂いておきました。
EOS 40D EF70-200mm F4L USM 200mm付近 ISO200 F9 1/800秒
作る・作らないは神のみぞ知る、ですが(^^;
昨日も朝のみカマ観察。外にいたのは1094号機です。
だから桃はジャマだってば(^^;
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