昨日、両側開きだのＬ字二方開きだのと書きましたが、同様の表現を用いるとＪＲＦのＬ字二方開きタイプ有蓋コンテナですね。
EOS 40D EF28-135mm F3.5-5.6IS USM 135mm付近 ISO400 F5.6 1/160秒
反対側が１?２位側、コチラは３?４位側（と言うのかな？）ですね。見る位置によって印象が違うと楽しいですが慣れないうちはナニがナンだかワケわからんですよ(^^;
今日は午後から東京のヒトでした。というワケで蘇我でタキ観察。
なんだか久し振りですねぇ。
では編成。
（５９６０レ）
↑新港信号所
タキ４４１４９
タキ１０００?１７３
タキ１０００?１７６
タキ１０００?１８２
タキ４３４０３
タキ１０００?４５８
タキ１０００?４１２
タキ１０００?８０４
タキ１０００?８０６
短いし新顔無いですが、久し振りだからちょっと嬉しい鴨。
昨日ご紹介したのと違う一角には熊さんが沢山。
EOS 40D SIGMA18-200mm F3.5-6.3 DC OS 42mm付近 ISO200 F11 1/160秒(+2/3補正)
コレもどうも好きになれません。トシとると保守的になってイカンな(^^;
必ずと言っていいほどコンテナ列車には載っているＪＯＴの冷蔵コンテナですね。何故色を変えているのかワカランです。
EOS 40D EF28-135mm F3.5-5.6IS USM 75mm付近 ISO400 F9 1/160秒(+1/3)
いつも「ワカラン」ばかりじゃ恥ずかしいのでググってみました。ＪＯＴのＨＰにある営業案内にＵＲ１８Ａの写真が載っていますが、同じＵＲ１８Ａでも
・通風機能付き・Ｌ字二方開きタイプ
・両側開きタイプ
・Ｌ字二方開きタイプ
と３通りあるのですね。写真では上から青帯、赤帯、緑帯となっています。ひょっとして型式は同じでもタイプが違うので色を変えているのでしょうか？←んなコトも知らない(^^;
だとしたらＪＲＦみたいに形式名の添字を変えてほしいよなぁ(^^;
五稜郭機関区には場所柄ＥＤ７９がワンサカおりました。
EOS 40D SIGMA18-200mm F3.5-6.3 DC OS 63mm付近 ISO200 F11 1/200秒
金太郎も見えますね。ふむ、あまり好きじゃないな(^^;
最近よく見掛けるセンコーの２０ｆｔですね。
EOS 40D EF28-135mm F3.5-5.6IS USM 85mm付近 ISO400 F10 1/125秒
比較的再現しやすそうなデザインなのですが、汚し方が難しそうだなぁ(^^;
いつも古ぼけたモノしか見ていませんでしたが、比較的新しそうなＨＹＵＮＤＡＩを見掛けました。
オレンジ色や緑色ってヤツは褪色すると結構無残になるので、ＨＹＵＮＤＡＩとかＥＶＥＲ ＧＲＥＥＮってチャレンジャーだと思うのです。
それよりも扉が開いていますね。たまにそんな海コンを見掛けるのですが、なんで半開きにしてるんだろう？
機関区ですからカマは沢山います。
EOS 40D SIGMA18-200mm F3.5-6.3 DC OS 31mm付近 ISO200 F10 1/200秒
乗ったのは去年のハナシですが、「はまなす」のヘッドマークがちょっと懐かしいです。乗っておいて良かったなぁ。
いくつかのデザインがあるように記憶していますが、コレはＪＯＴのクールコンです。
EOS 40D EF28-135mm F3.5-5.6IS USM 95mm付近 ISO400 F10 1/100秒(+1/3)
国鉄時代の地味な色合いの専用貨車に較べてカラフルで見ていても飽きません。いやまぁ雑多な貨車が連結された長大編成の方が見飽きないんだけどさ(^^;
昨日ご紹介した海コンですが、まだ４５Ｇ１がゴロゴロしていますので観察を続けます。
まずはＨＡＮＪＩＮ。
許容総重量 32,500kg
コンテナ重量 3,940kg
最大積載量 28,560
積載容量 76.1m3
総重量は今までの海コンと同じですが、容積はまたまた違っていますね。
