昨日は朝だけの観察です。外にいたのは１１１６号機。
逆光の中、苦労して頂きました。国鉄色、いいよなぁ。
よく見かけるのですが撮っていなかったので記録。
EOS 40D EF70-200mm F4L USM 70mm付近 ISO200 F14 1/200秒
全通ですね。
いきなり欲しくなって量販店に向かいましたが在庫ナシ。ま、そんなモンだよな(^^;
色々あって今朝は７時に蘇我へ。日の出直後とあって撮り辛いコトこの上なし。しかもこんな日に限って編成が長いのですよ。
千葉貨物寄りはまだ影になっていますから、露出が厳しくとも感度を上げてどうにか記録できるのですが、上り側でどうにも出来ないところはこんなカンジ。
レンズのフレアテストじゃないんだからさ(^^;
では編成。
（５９８９レ）
↑千葉貨物
＋タキ４３０３１
タキ３８１２０
タキ４３４４４
タキ４３４０８
＋タキ４４００９
＋タキ４４５２１
＋タキ４４２０９
＋タキ４４００１
＋タキ４４００５
＋タキ４４００８
＋タキ４３１８５
＋タキ４４５１８
＋タキ１０００?３７６
タキ３８０８８
＋タキ４３５１４
＋タキ４４００６
＋タキ４３０１２
＋タキ４３１９０
＋タキ４３３３０
＋タキ４３１８１
＋タキ４３３４９
＋タキ４３００６
＋タキ４３００４
＋タキ４３１５７
＋タキ４３０３２
＋タキ４３３５２
＋タキ４３３２８
＋タキ４３０１１
長いのですが新顔はナシ。タキ４４が増えてきたのは灯油需要の高まりでしょうか？
丸和運輸「桃太郎便」のＵＦ１６Ａです。
EOS 40D EF70-200mm F4L USM 94mm付近 ISO200 F14 1/250秒
千葉貨物では比較的よく見かける冷蔵コンテナです。
影が落ちちゃったな(^^;
いよいよ日の出が遅くなってきました。観察ポイントもその後の行動を考えて決めないとイカンですね。まずは５０１レを玉前?甲子間でゲット。
やはりタキはつながっていません。もう取り扱い終了かな？
では編成。
（京葉臨鉄２０５レ）
↑浜五井
○＋タキ１０００?３９６
＋タキ４３３３９
＋タキ４３１３５
タキ１０００?３５５
タキ１０００?８０５
タキ１０００?８０４
タキ１０００?８２２
＋タキ１０００?３７４
＋タキ４３１６４
＋タキ４３３９２
タキ１０００?３００
タキ１０００?１６２
＋タキ４３３８１
タキ１０００?１７３
タキ１０００?８２１
タキ４３１１７
タキ２４３６９３
タキ１０００?３４８
タキ４３１２８
＋タキ４４５１９
（５９８９レ）
↑千葉貨物
タキ３８１０３
＋タキ４３３４６
＋タキ４３４５３
＋タキ４４０１５
タキ３８０１０
＊タキ３８１１７
＋タキ４４０２０
＋タキ４４１５６
＋タキ４４０２３
＋タキ１０００?３９４
＋タキ４３２６６
タキ３８０７２
＋タキ４３０２０
＋タキ１０００?３８３
＋タキ４４５０７
（５９６２レ）
↑新港信号所
＋タキ４４０１３
＋タキ４４１２２
＋タキ４４１５１
＋タキ１０００?３９８
＋タキ４３３９０
＋タキ４３１８４
タキ３８０７０
＊＋タキ４３５５５
＋タキ４３５８２
＋タキ４３４４５
＋タキ１０００?６５７
タキ３８１０７
＊タキ３８０４７
＋タキ１０００?３８１
＋タキ４３０２７
タキ３８０３１
＋タキ４３３３５
＋タキ４３０３３
＋タキ４３３８３
（京葉臨鉄２０８レ）
＋タキ４４５１９
タキ４３１２８
タキ１０００?３４８
タキ２４３６９３
タキ４３１１７
タキ１０００?８２１
タキ１０００?１７３
＋タキ４３３８１
タキ１０００?１６２
タキ１０００?３００
＋タキ４３３９２
＋タキ４３１６４
＋タキ１０００?３７４
タキ１０００?８２２
タキ１０００?８０４
タキ１０００?８０５
タキ１０００?３５５
＋タキ４３１３５
＋タキ４３３３９
＋タキ１０００?３９６
京葉臨鉄２０８レは２０５レ空返に対しての列車ですね。
タキの動きもそれなりに活発になってきたようで、新顔がチョロっといますね(^^;
今日もＹＡＮＭＡＲの冷蔵コンテナですが、昨日とは違って硬いデザインですね。
EOS 40D EF70-200mm F4L USM 118mm付近 ISO200 F14 1/250秒
形式が同じでデザインが違うというコトは、この形式の模型さえ入手すればデザイン違いが楽しめるというコトですが....さて、ソコまでやるかな？
ＹＡＮＭＡＲの冷蔵コンテナは色々なデザインがありますね。
EOS 40D EF70-200mm F4L USM 70mm付近 ISO200 F14 1/250秒
魚と野菜がゴロゴロしていたので記録してみました。
よく見ると、デザイン違いではなくて扉面と非扉面で絵柄が違うだけなのでしょうか？コレは同じコンテナを観察しないと何ともいえませんな(^^;
何とか日が変わらないうちに帰ってまいりました。週末が来ないうちにネタを放出しておきましょう。
今日はｔｅｘの２０ｆｔから。
許容総重量 30,480kg
コンテナ重量 2,200kg
最大積載量 28,280kg
積載容量 33.2m3
コレまたビミョーに違いますね。
海コンネタはまだあるのですが、続いて飽きてきました。鉄道貨物ではありませんが、港は物流部門として通じるところがあるケミカルタンカーがよく停泊していてフォトジェニックな場所であります。うまく撮れないのですがいくつかご紹介していきましょう。
ファンネルマークは色々の種類があって、門外漢であるワタシには単に「色鮮やかな目立つ煙突」にしか見えません。
コレも集めだしたらキリがなさそうですね。ったく、この下らない収集癖をどうにかせんと時間がいくらあっても足りませんよ(^^;
