急行越前さんには朝早くからウロウロしているコトに呆れられていますが、今日はもう少し早い時間から撮影開始。
１０８３号機が牽引する５１７９レ、蘇我発５：１３であります。だいぶ明るくなってきたので桃牽引の８１７５レ（４：５８発）もいけるのですが、今日はウヤでした。
多少眠いですが車も人も少なくて動きやすいし、１日が長く使えるような気がして早朝から活動しちゃうのですよ。それでいて昨夜も０：３０からの「しょこたんラジオ」まで聞いてるからちと寝不足ですがね(^^;
今日は朝だけ千葉機関区観察。
１０７８号機と５１７８レを牽いてきた１０７０号機です。
５１７８レ牽引機はいつももっと蘇我寄りに停まるのですが、今日は桃がいたのでこの位置になった様子。いやよく判りませんが。
先日、とある物流大手の方と呑む機会がありました。東海道スジで３１ｆｔコンテナを使っているとのコトなのですが、とあるモノの積載量は何と１３ｔだとか。２０ｆｔ海コンの許容総重量が３０ｔ以上、規格は違えど３１ｆｔコンテナでもその位は積めそうです。理由を聞くと道交法だそうで。
EOS 40D EF17-40mm F4L USM 35mm付近 ISO200 F13 1/30秒(-1/3)
ナルホド、トレーラーの積載量は２４ｔまでなのでした。前述の１３ｔとは荷物だけで、パレットなども含めると多分１４ｔ程度にはなるでしょう。コンテナ自体の重さは不明ですが、海コンから推測するに４ｔ程度として合計１８ｔ弱。ちょっと余裕を持っているワケですね。や、ひょっとしたらコンテナはもっと軽くて計１６ｔ以内に収め、コキ１００系に３コンテナ載せているかも知れません。
いやまぁ色々と想像すると楽しいかも知れません(^^;
「ブログ村 貨物列車トラコミュ」で濃いネタを探してみて下さい(^^;
ちっとも模ネタを上げていないのにそれなりにカウンタが回っています。模も多少いじっているのですが、毎日コレだけ観察ネタがあると上げるヒマがありませぬ。ま、ＧＷ明けは例年通り観察どころじゃなくなりますので先送りしておきましょうか。ってか、模ネタより観察ネタの方が評判いいってコトかぁ？いやまぁどちらにしても「ものぐさ」でテキトーですが(^^;
さてカマ観察。朝は観察出来ませんでしたので昼の千葉機関区。５４８２レを牽いて来た１０７２号機が手前側にいます。
新鶴もスノープロウ付が多いですが、模型のバリエーションを増やすためにスノープロウ無しもあった方がいいかと思う今日この頃。加工方法考えないとな。
今朝も蘇我へ。５１７８レを到着時に頂きます。
おー、１０６４号機ですよ。ウヤじゃないってコトは少なくとも土曜運用ってコトですな。
今日も沢山頂ける！と思ったらこの直後会社からお呼び出し。あー、そうですかorz
急行越前さんがネタにされていたので便乗して。
EOS Kiss Digital X SIGMA18-200mm F3.5-6.3 DC OS 115mm付近 ISO200 F11 1/200秒
撮っている高さは違いますし、現ＪＦＥ内の線路はなくなって京葉臨鉄本線（？）１本しかないので違うトコのように見えるかも知れませんが、前出のエントリーの冒頭の写真の場所です。橋の上から撮ると急行越前さんのような角度になります。ワタシはタキ全車記録をするので下で撮っているワケ。
桜も散っていよいよ新緑の季節です。ＫＤの青が映える時期ですね。
「ブログ村貨物列車」もどうぞ。
写真１枚程度ならいざ知らず、何枚も写真を載せた上でいくつもエントリーを書くと雑になる気がして１日のエントリーは３つまで、と決めております。コレでも丁寧に書いてるのかっ！というツッコミはナシよ(^^;
そんなワケでネタにするのが遅れましたが、ＧＷの初日に初めて極東の荷役を捉えました。
富士石油の荷役が終了した今、浜五井よりも下り側にタキが来るってコトは間違いありませんね。
昨日の続き、後ろ側の車輪まわり。
EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 53mm付近 ISO200 F8.0 1/60秒
後輪まわりの方がゴテゴテしていますね。機構的には詳しく無いのでナニがナニやら判りませんが、ボルトの頭が赤く塗られているのは前輪同様アクセントになっています。良く見ると車止めもありますね。取っ手付とは考えましたねぇ(^^;
