５１７８レから頂くつもりだったのですが、早く起きたので５１７９レを頂に蘇我へ。いやまぁ例によってウヤで、確か１０７６号機が単機で上っていきました。蘇我にいてもしょうがないので千葉貨物へ。
冬の太陽はもっと眩しいのですが、季節は変わっている証拠ですね。といいつつまだ肌寒くて、一度しまった寝袋を引っ張り出して運転席でタキを待ちます。
臨海地区をウロウロしていたら前面点検口を開けっ放しで走っているＫＤを見掛けました。
EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 105mm付近 ISO200 F13 1/100秒
単なる閉め忘れ？それとも急に暑くなったから？いやまぁ珍しいモン見られて楽しいのですけどね(^^;
「ブログ村貨物列車」もドーゾ。
日の出も早くなったろうと、久し振りに４時台の蘇我駅へ。いやまだ暗いって。
今日の日の出は５時５分だそうで、まだちょっと辛いですね。
そろそろこのパターンかと思うものの、オールナイトニッポンのさわりを聞いてから４時半に起きるのって苦しいものがあります。吉岡聖恵サン、何でこの時期にオールナイトニッポンやるんだか(^^;
モーターカーを先頭とした保線車輌の最後部は、模型のような車輌（？）でした。
EOS Kiss Digital X EF28-135mm F3.5-5.6IS USM 50mm付近 ISO200 F5.6 1/200秒
コレは正式には何というのでしょう？ジャマだなぁと思いつつも憎めない姿であります(^^;
「ブログ村貨物列車」で調べてられるか？
昨日の続きのモーターカー、今日は後ろ側から見た姿です。
EOS Kiss Digital X EF28-135mm F3.5-5.6IS USM 65mm付近 ISO200 F5.6 1/200秒
さすがに保線用途だけあって、照明関連は強化されています。また回転灯が設置されているのも保線用途ならではですね。
キャラメルＮを改造した上にＬＥＤを多用して....ワタシじゃムリだな(^^;
「ブログ村貨物列車」もどうぞ。
蘇我駅には保線用車輌の小さなヤードもあって、たまに軌道モーターカーと呼ばれる保線用車輌が停まっています。
コレが好物という方もおられますが、タキ撮りを目的とするワタシにとってはタキの手前にデンと構えているのでちょっと邪魔な存在であります。それでも広い意味では貨物輸送に携わる車輌ですから一応記録。
EOS Kiss Digital X EF28-135mm F3.5-5.6IS USM 44mm付近 ISO200 F5.6 1/320秒
ＪＲ東日本管内ではよく見かけるタイプですね。富士重工ＴＭＣ?４００だと思います。正面から見るとちょっと寄り目のマントヒヒのように見えてしまうのはワタシだけでしょうか？(^^;
「ブログ村貨物列車」にモーターカーはあるだろうか？
ＵＲ１９Ａが３つコンテナに載っていたので記録。
EOS 40D EF70-200mm F4L USM 98mm付近 ISO200 F8 1/800秒
ＵＲ１９Ａが沢山いる、もしくは規格外マークが付いているとついつい記録するようになってきました。向かって左の２つが１６０００番台で規格外、一番右は１５０００番台後半で規格コンテナです。番号は左からＵＲ１９Ａ?１６２６７、１６０５１、１５８６９です。真ん中が１?３位側で両端が２?４位側です。
それぞれビミョーに違いがあるのですが、それが番台の違いによるものなのか向きの違いによるものなのか判りません。ちなみに左の２つは扉押さえ棒（？）のステーの数が違っています。上の写真では見づらいですが、左が２つなのに対して右は１つです。一番右のＵＲ１９Ａは「総重量 ６．８ｔ」の標記位置が違うことと、１番上の真ん中の蝶番の間の妻板側に小さな切り欠きがあります。何のために付いているんだろう？
あ、扉下側に付いているゴム足状の突起も位置が違いますね。２?４位側同士は一緒ですが、コレも意味があるのか不明です。
ふむ、ワカランことばかりですなぁ(^^;
「ブログ村貨物列車」を探すともっと違いが出てくるかもしれませんね。
