もう１ヶ月近く前に書いたネタが完結していませんでした。完結させちゃいましょう。
タキ２４３８８４には「戻しバネ脱落防止金具試行車」なんてテプラが貼ってありました。ちょっと引いて撮ってみます。
えっと、ナニが違うか良く判りませんな。
「Ｋ」の海コンでは「Ｊ?ＡＣＥＰ」を見かけますが、Ｈａｐａｇには「ＡＣＥＰ?Ｄ」印が付いていました。
ドイツ発行の許可証なのでしょう。とはいえ、日本とドイツの他には「ＲＯＫ」位しか見かけないような気がします。まだまだ修行が足りないなぁ。
「ブログ村貨物列車」にも海コンはありますよ。
昨日の一団には中華勢がいませんでしたが、これまでＯＯＣＬを中心にワンサカ中華がいた場所もこの寂しさ。
やはり流通業界も辛いのでしょうか？これじゃあ海コン観察しに来る甲斐がないなぁ(^^;
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ポツポツと「大人の遠足」の計画が入ってきています。楽しみですがホントに行けるかビミョーなトコです。西行きが魅力的ではなくなってしまった現在、北行きだけが楽しみなのですが、北ってなかなか仕事が無いんだよなぁ。どうやってこじつけるか悩むトコです。
さて、この週末、カマだけでなくタキも見に行きましたが、全くのスカ。いやまぁ真面目に長時間待ち構えていたワケではないので見られなくても致し方ないのですがね。
まずは土曜日、５１７８レを待ち構えるもスカ。
蘇我まで行く時間が無くて間に合いそうなトコに行った、という時点でやる気の無さが判りますな。結局、スカでした。
忙しくてコチラのアップまで手が回りませんでした。ボチボチ再開していきますよっと。
ようやく少しは時間が取れるようになってきて、久し振りに千葉港に行ってきました。あったモノはツッコミたくなるような集団です。
Hapagにmsc、ヨーロッパ勢ですね。チラリと見えている青い海コンはInterpool、左のCAIと共にアメリカです。この一団は中華軍団がおらず、欧米勢ということになります。不景気のせいか物流も冷え込んでいるようですが、海コンが少なくなるのは寂しいですね。千葉港のように田舎だと尚更少ないのかもしれません。
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ついこの間の気がしますが、もう１０日以上経っているのですね。忘れないうちに書いておきましょう。
一番浜五井寄りのタキ２４３６５７のブレーキハンドルには蛍光オレンジの帯が巻かれていました。
千葉貨物以西は反射板なしで運用していますが、留置の際は車端が判るように印をつけているようです。
６００番台保安対策車に続いて準保安対策車など。
Canon PowerShot G7 F8 1/200秒
上部ステップの手摺とステップ保持方法は保安対策車と相違ないのですが、社名が板に書かれているのが違いです。
しかし黒タキＯＴ車も増えたり減ったり忙しいですね。時期によって増減があるのは理由があるのでしょうか？
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いくら忙しいとはいえ、チープなネタが続きますな。当然ながらアクセスも落ち気味、アタリマエですね。
６／２１も朝は蘇我へ。
１０９５号機がおりました。
そか、昨日のコトなのだな。日付感覚と曜日感覚が無くなってるなぁ(^^;
ようやく仕事から帰ってきました。いつまで仕事のバタバタが続くか先が見えず、精神的にもキツいとこです。いやまぁその日のうちに帰れるんだからまだいいですがね。
さて土曜の朝は蘇我に行けましたから、タキ観察の結果でも。
５０３レ、タキが後ろにいるかな？
