昨日のハナシ、タキ観察の後は例によって急いで千葉機関区へ。
今回は車に登らずに柵の隙間から撮ってみました。も少しガマンしないとダメだな(^^;
存在は知っていましたが、見るのは初めて鴨。
EOS 40D EF28mm F1.8 USM ISO400 F3.2 1/30秒
日通の６ｆｔ積私有コンテナ２基を運ぶためのベースですね。化成品ばかりでなく小口輸送も行っているのを見ると幹線であるコトを実感します。千葉の片田舎とは違うよなぁ(^^;
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昨日御紹介したＵＴ１０Ｃと基本的には同一形状ですが、もう１基ＵＴ１０Ｃがいました。
EOS 40D EF28mm F1.8 USM ISO200 F13 1/100秒
積荷は同じ、コンテナ番号は５０５２です。昨日ご紹介したモノも上のＵＴ１０Ｃも抜き出しノズルが左手に見えていますから右手が前、共に１?３位側を見ているコトになります。番号が近いので全く同じか、というとそうでもないのですね。ＪＯＴマークの有無のみならずフォーク差込口注意標識の位置も違っていたりして、個体差があるコトが判ります。
ふむ、間違い探しみたいだな(^^;
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朝晩は涼しくなった....と思ったらまた蒸し暑くなりましたね。暑いのはもういいんだけどな。
さて、ムシムシした中、蘇我へ。
曇っているせいかちと露出が苦しいのでした。日の出が遅くなってるわけじゃないよな？(^^;
ＵＴ１０Ｃは京葉地区でも見かけますが、フレームレスの面白くもなんとも無いタンクコンテナでした。ところが倉敷ではフレーム構造のＵＴ１０Ｃを発見。
EOS 40D EF28mm F1.8 USM ISO200 F13 1/100秒
京葉地区で見かけるのはＵＴ１０Ｃ?５０７０／７１「アクリルアマイド水溶液専用」ですが、このフレーム構造のＵＴ１０Ｃ?５０５０は「ラクトニトリル専用」だそうです。ふむ、何となく臭そうだな(^^;
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京葉地区でホッパコンテナと言えばＵＨ２０Ａ／Ｂシリーズか海コンタイプですが、倉敷ではこんなのがいました。
EOS 40D EF28mm F1.8 USM ISO200 F13 1/80秒
底部には安息角がついていて、まさにペレットを充填するホッパコンテナといったカンジですね。ＰＳはＵＨ２０もしくはＵＴ１８Ａしか見掛けない京葉地区と違って、色々とバリエーションがあるのだなぁと感心する次第です。やー、楽しいなぁ(^^;
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「２０Ｔ６」という形式自体は京葉地区でもよく見掛けるのですが、その総てがフレームで囲われた構造であり、２２Ｔ６のようにフレームレスで前後の妻板だけがあるタイプは見たコトがありませんでした。ところがいるトコにはいるのですね。
EOS 40D EF28mm F1.8 USM ISO200 F14 1/160秒
背が低いのは京葉地区でも良く見かける２０Ｔ６と同じですが、容量が小さいだけあってタンク径は小さいようです。ちなみに左側が前です。ＮＲＳだから、というコトも無いでしょうが、荷札を貼り付けるプレートが準備されているというのがお洒落ですね。
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関水の模型でしか見たコトのないＵＴ１１Ｃです。
EOS 40D EF28mm F1.8 USM ISO200 F13 1/125秒
模型ではＵＴ１１Ｃ８０００番台でしたが、コレも８０００番台。とは言うものの上の写真はＵＴ１１Ｃ?８００４であり、最初から三菱化学向けに作られたようです。ＵＴ１１Ａは京葉地区でも頂いたコトはありますが、形は全然違いますね。関水ＵＴ１１Ｃも塗り替えればコレになりそうな雰囲気ですな(^^;
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本家で長々と書いていた「大人の遠足」も終わったので、ソコでチラッと触れたコンテナでもネタにしましょうか。まずはＵＴ４Ｃです。
EOS 40D EF28mm F1.8 USM ISO200 F13 1/125秒
京葉地区でもＵＴ４Ｃは観察するコトが出来て、ＵＴ４Ｃ?２５を御紹介したコトがありますが、番号は近いものの形はかなり違っています。共に２?４位側なのですが、別形式と言っていいほどの違いがあります。方や無機物の苛性、方や可燃物の潤滑油だからでしょうか。
アース関連はいいとして、ポンプまでコンテナに取り付けられているのは凄いですな。ある意味感動であります。
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昨日はタキ観察の後、千葉機関区へ。最近は蘇我駅入口で到着列車を頂いたらすぐに千葉機関区へ移動してカマを頂くのがお気に入り。昨日のカマは１０６８号機でした。
かなり忙しいので、ひと気の無い早朝しか出来そうにないけどな(^^;
