からぶりの貨

見たコト無いと思ってたら出てきましたよ、規格外赤帯ＪＯＴ　１９Ａ。

EOS Kiss Digital X SIGMA18-200mm F3.5-6.3 DC OS 134mm付近 ISO200 F8 1/250秒

どうも赤帯よりも青帯の方をよく見掛ける気がします。保冷コンテナという特性上、両側開きよりＬ字二方開きの方が扱いやすいのでしょうか？
コンテナ番号は１６２５３となっていますが、規格赤帯は１５０００番台しか見たコトありません。いやまぁ京葉臨海地区でしか観察していませんのでハッキリとは判りませんが、ひょっとしたら１６０００番台は規格外なのかも知れません。青帯同様、３桁番台の赤帯規格外なんてのもあるのかな？

「ブログ村貨物列車」もドーゾ(^^;

本家の使いまわしのような画像ですがコチラでは未紹介なので１９Ｃ。

EOS 40D EF85mm F1.8 USM ISO200 F9 1/30秒

両側扉タイプです。容量だの自重だの紋切り型のｗｉｋｉで判るようなコトを書いたって観察にはなりませんから書いていないようなコトを観察しましょう。
扉蝶番は２枚タイプ、少し前の標準的な姿ですね。現在は３枚扉が主流であるコトを考えると、途中で不都合があって仕様変更されたのではないかと思います。コスト的には２枚の方が有利なはずだもんな。
ＪＲＦではなく、「ＪＲ　日本貨物鉄道株式会社」となっているのも年季を感じます。「環境にやさしい....」ステッカーもナシ。そんなコトよりも気になるのがコンテナ番号の頭に付いた□です。○は何となく意味が判るのですが、□は不明。更にコンテナ番号右上にある小さな緑色の○が何を意味するのかこれまた不明。キチンと○ですから、汚れではなくて何かを意味していると思います。
ちっとも「観察」になってませんなぁ(^^;

「ブログ村貨物列車」で謎が解けるか？(^^;

既出ですが全通ＵＶ１９Ａを。

EOS 40D EF70-200mm F4L USM 100mm付近 ISO200 F11 1/250秒

先日ＴＯＭＩＸのＮゲージサイズのモノを買ったので比較用に撮ってみました。以前は妻板がロクに写っていませんでしたので、今回は妻板も多少写るように記録してみました。
側面のコンテナ番号は横書きなのですね。後期型１９Ｄは縦書きなのでＵＶ１９Ａも縦書きかと思っていたのですが、確かに作った時期は１９Ｄ前期型と同じ頃かも知れませんので横書きでも不思議はありませんね。そもそも私有コンテナはＪＲＦコンテナに倣う必要もないのかもしれません。
妻板はリブ仕様で、全通マークがあるコトもわかります。ついでに何かにぶつけたのかへこんでいるのも判りますね。このあたりは模型で表現しようと思ってもムリだな(^^;

「ブログ村貨物列車」でも私有コンテナを探してみて下さいませ(^^;

昨日の１９Ｄ軍団の横にはまた違う１９Ｄ軍団がいました。

EOS 40D EF70-200mm F4L USM 70mm付近 ISO200 F11 1/250秒

昨日と違って比較的新しいコンテナばかりなので、妻板のコンテナ番号は縦書き、また総て「環境にやさしい....」が貼ってあります。蝶番も３つタイプだし中央の菱形位置も同じです。１００００番台のみ「鉄道貨物輸送」になっていますが、コレは既知の通りですね。
それよりもふと気付いたのが「内容積　１８．７ｍ３」の表示有無です。右上のみ表示がありませんが、よく見ると右上のみ１?３位側となっています。そうか、１?３位側には内容量表示が無いのですね。表示位置も若干違っていますが、票差し位置の違いが原因と思われます。

しかし右の２つの票差しにある「ビン」表示、コレだけ大きかったらＮゲージサイズでも表現出来そうですな(^^;

「ブログ村貨物列車」もご覧下さいませ(^^;

若番１９Ｄが来ていたので記録しようと思ったらまわりも１９Ｄばかり。

EOS 40D EF70-200mm F4L USM 70mm付近 ISO200 F11 1/250秒

１０００番台だって殆ど記憶無いのに、２桁台というのは初めて見たかも知れません。このような古いコンテナをそのまま使っておいて、もっと後で作ったコンテナをリニューアルするというのも不思議な気がします。理由があるのでしょうか？
んなコトはいいとして、扉蝶番の数やら妻板のナンバー表示（縦か横か）、位置呼称の有無（１９ｄ?９１、１３８４には無い）などの違いがあって面白いですね。ロック用ステーの「Ｊ」部分に色が乗っているコトもあいまって、一見すると１９Ｃなど他のコンテナにも見えそうです。

「ブログ村貨物列車」でも１９Ｄを探してみますか？

タキ観察のあとはカマ観察。千葉機関区表側にいたのは１０４５号機でした。

いつも３０１８?９をどうするかなぁと思いながら観察していたりして(^^;

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今日もお仕事でしたがちょっと遅くてもいいので、朝イチはタキ観察。

牽引機はＫＤ５５１０３です。まだそれ程汚れてないな。
そういえば今年はタキ４０を見ていない気がします。ちょっと寂しいですな(^^;

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逆光の中、朝の千葉機関区も観察してきました。

見づらいですが１０４４号機が手前、奥が１０４９号機です。

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貨物列車やコンテナばかりに目が行きますが、線路脇にも観察対象はあります。

EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 28mm付近 ISO200 F7.1 1/50秒(+2/3)

扇町駅の詰所、その昔は化学薬品を積んだタンク車が往来していたはず。鶴見線に１０３系が走っていた頃はそんな状況だったように記憶しています。今はもう朽ち果てるのを待つばかりの状態、工場に囲まれた木造の倉庫の未来は暗そうです。

「ブログ村貨物列車」もドーゾ。

昨日は久し振りに仕事炸裂モードでした。１つでもアップアップなのに２つも重なっちゃったりしてもう大変。久し振りに家に帰るのが１時半でした。
それでも朝は会社に行かなくていいのでタキ観察、今日はＥ２１７系を入れてみました。

休日は不思議と早起き出来るんだよな(^^;

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