からぶりの貨

昨日までと同じ日ではなく今日のコトなのですが、京葉久保田に２２Ｂ０がいました。

EOS 40D EF17-40mm F4L USM 30mm付近 ISO200 F13 1/200秒

番号はＳＫＣＵ４１０００２ですから先日見たのとは違う個体です。ってコトは京葉地区に複数の２２Ｂ０が来ているというコトですね。これから主流になるのでしょうか？

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昨日のカマ観察を上げてませんでした。

８１７８レは運行されていないようでしたが、カマは多目。
まずは１０９４号機です。

ふむ、何とか車番が読めますね。

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昨日は東北地方にいましたが、昨日のうちに関東入りして今朝は４時台から移動、６時前の３０１レに余裕で間に合いました。

折角来たのですが随分と短いな、４輌ですよ。

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ロゴが何も無いのですが....「ＳＫＣＵ」で何となく判るように、化学品物流大手のセンコーでした。

EOS 40D SIGMA18-200mm F3.5-6.3 DC OS 200mm付近 ISO200 F10 1/200秒

ロゴを入れればいいのになぁ。入れられない理由でもあるのでしょうか？ちなみに中身はどこのモノでしょうね。気になるなぁ。

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タキ３８０００の観察はまだ続きます。今日はタキ３８０３６から。

２００７年に観察した記録が残っていますが、昨年ワタシは蘇我で確認できていません。

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２２Ｂ０を真横から撮ってみました。

EOS 40D SIGMA18-200mm F3.5-6.3 DC OS 78mm付近 ISO200 F10 1/250秒

隣は出光／プライムの海コン規格コンテナですが、フレーム１本分側壁の高さが低いようです。その分前後のフレームが高くなっているのが判りますね。
番号はＳＫＣＵ４１０００３、あまり見たコト無いタイプですがやはり若番なのでしょう。

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昨日の続き、タキ３８１１０です。

コレも今年の正月に千葉貨物で見ていました。ひょっとしてこの編成は正月から既に千葉貨物にいたのかもしれません。

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昨日御紹介した、５０３レ最後尾にあったコンテナは２２Ｂ０でした。

EOS 40D SIGMA18-200mm F3.5-6.3 DC OS 154mm付近 ISO200 F10 1/250秒

風袋２８００ｋｇ、最大積載量は２１２００ｋｇ、最大総重量は２４０００ｋｇです。国際規格ながら道交法を意識したような値となっていますね。ちなみに積載容量は３０．４ｍ３です。設計かさ比重は０．７程度、どう見てもポリオレフィン用ですね。

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昨日観察した「楽しいモノ」とはこの編成であります。

蘇我に行っていたら気が付きませんでした。ふむ、タキの神が呼んでくれたのかしらん？

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今朝もタキ観察、といっても京葉臨鉄内です。蘇我行っても新顔率は低そうなのでいつもと違う列車を観察です。
まずは京葉臨鉄内千葉貨物下り側の初電、２０１レです。

曇り空でしたので少しでも明るいトコがいいと、浜五井まで来ました。や、ちと失敗しましたがね。

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