しつこくコキ１０６、今日は４０ｆｔコンテナ緊締装置。
EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 72mm付近 ISO400 F7.1 1/100秒
２０ｆｔ海上コンテナ用ツイストロックと同じで、唯一の違いは「４０ｆｔ緊」と書かれたシールの有無だけです。
それよりも気になるのが緑（青？）と黄色のテープです。何かの識別のために貼ったのでしょうが、目的が不明です。コンテナ位置の目印か？カラコキを観察してもダメですな。
コキ１０６?１０８観察を続けます。今日は緊締装置を。
EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 55mm付近 ISO400 F7.1 1/80秒
左の２つが２０ｆｔ海上コンテナ用ツイストロックですね。右側はＪＲＦ１２ｆｔ用の緊締装置です。
実車同様、模型でも車体に穴あけてＩＳＯコンテナを固定しようと思ったコトもありましたが....模型ではやはり難しそうですな。
一昨日に続きます。観察しているのはコキ１０６?１０８です。
今日は１位側の標記類など。
EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 60mm付近 ISO200 F5.0 1/60秒
ロクに判らずにただ単に記録しているのですが、理解の確認のために解説しましょうか。間違っていれば諸先輩方に御指摘頂けるかと(←他力本願^^;)
まず左側のデカい四角は全般検査（全検）に関する情報です。Ｈ２０．１．１８に郡山車両所にて検査を受け、次回の検査はＨ２５．１．１８であるコトを示しています。
その左の小さい四角は重要部検査の周期ですね。全検後、まだ一度も重要部検査を行っていないようで、前回の検査は全検と同日、次回はＨ２２．７．１８であるコトを示しています。
その左に小さな札差がありますが、コレは９０日以内に１度行われる交番検査に関する情報が入っています。上の写真では見辛いですが、
２?２６
????
１２?３
１級
コキ１０６?１０８
千葉区
と読めます。昨年の１２／３に千葉機関区（実際には千葉貨物駅構内にある村田機関区を指すと思う）で交番検査を行った、というコトでしょう。
さてその左がちょっと意味不明。Ａ１１とありますね。や、１なのかＩなのか判りませんが。
どうやらＡ１とは全検に関わることのようで、検査周期が５年かつ２年半毎に輪軸の取替えが必要であるというコトを示しているとか。その後ろの１は交番検査が１級であり９０日以内に実施する必要あり、というコトのようです。
その横の?は位置称呼ですね。ブレーキハンドルのある側が後、無い側が前となり、前を向いて右側が１位側となります。コレはこの角（？）が１位側であるコトを示しています。
えっと、書いてるコトが正しいかどうか判りませぬよ(^^;
タキの後はカマですよ。
右端の１０９４号機、１０６８号機は変わっていませんが、左手にいた１０５７号機はいなくなって桃になってました。真ん中は１１０１号機だったのが１０９４号機になっています。多少変化がありますね。
コキネタを続けようと思ったのですが、本日１／３現在もまだヤツがいるのでネタにしておきます。
EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 78mm付近 ISO400 F10 1/100秒
初めて見かけたのは昨年１２／１５ですから、実に半月も放置されているコトになります。
いても邪魔ではありませんが、コレだけ居座っていると何か問題でもあるんじゃないかと心配になっちゃいます。
正月は帰省しておりました。いやまぁ帰省といっても同じ関東圏内なのですが、折角ですからちょいとウロウロ。
えへへ、帰省しても「タキ観察」ですよ。場所は....関東圏内の石油タキ常備駅のひとつ、倉賀野のオイルターミナルであります。
正月の千葉貨物駅の愉しみというと、手を伸ばせば届きそうな位のトコに留置されるコキであります。今年はコキ１０６が目の前にやってきました。何回かに分けて御紹介しましょう。
まずは前方非手摺側連結器まわり。
EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 98mm付近 ISO400 F5.6 1/160秒
３本のエアホースがあり、電磁式ブレーキを備えているので電気ケーブルも一番左手前側にあるのが見えます。ちなみに右手奥にコネクタ部分だけ見えているのが電磁式ブレーキのジャンパ受けですね。
えっと、詳しく無いのでこれ以上は判りません。ってか、ロクに判ってないのにネタにするあたりは去年から進歩してませんな。
