１／４カマ観察
タキ観察と共に千葉機関区にも行きましたが、１０８８号機がいなくなった以外に昨日と変わりはありません。それじゃツマランので、いつもとは違う角度から写真を撮ってみました。
この角度だと朝でも逆光にならないかわりに、遠いので撮り辛くなります。ちなみに上の写真で１６３ｍｍ付近、３５ｍｍ換算で２６０ｍｍですよ。
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ちょっとだけ期待して今朝もタキ観察へ。５０１レ、５９８９レ共にウヤでしたが、２０５・２０６レを頂きました。たまには千葉貨物ではなく開放的な浜五井の写真でも。
空が青いですな。
では編成。
（京葉臨鉄２０５レ）
↑浜五井
タキ２４３８５４
タキ２４３６９５
タキ２４３８６１
＋タキ４３１３５
＋タキ４３２７０
タキ１０００?３００
＋タキ４３０２９
タキ１０００?１６２
＋タキ１０００?６５８
＋タキ４４０１６
タキ４３２８１
タキ１０００?８２１
タキ２４３６９３
＋タキ４４５１９
（京葉臨鉄２０６レ）
↑千葉貨物
＋タキ４３６３１
＋タキ４３０３３
＋タキ４３０１６
＋タキ４３１７０
＋タキ４３４６９
＊タキ３８１２９
＊タキ３８０７４
タキ３８０９３
タキ３８０１７
タキ３８０３８
＋タキ４３０１７
＋タキ４３２１３
あれれ、２０６レは昨日とほぼ同じ、昨日の編成の浜五井寄りにタキ４３２１３を追加しただけです。２０５レ含めて今日は目新しいモノがありませんでした。
昨日１９Ｄの位置呼称について下らん推理をしましたが、当然他のコンテナにも前後はあって１?４位までの位置もあるはず。ってなワケで、両開きタイプで一番解りづらそうなイルカＵＶ１９Ａを今一度よく見直します。間違い探しだな、コリャ(^^;
EOS 40D EF70-200mm F4L USM 81mm付近 ISO200 F10 1/800秒
３段積んでありますが、多分真ん中だけが向きが違って１?３位側、上と下は２?４位側扉ではないかと推測しています。
根拠ですが....昨日までの１９Ｄも含めてコレまでご紹介してきた有蓋コンテナのうち「?」「?」の標記があって位置呼称がハッキリしているものを見直すと
・２?４位側には検査周期が書かれている（と思われる）小さな札を差す札差がある
・１?３位側にはその札は無く、場合によっては次回検査時期を示すステッカーが貼ってある（特に１９Ｄ）
こんなルールがあるようなのです。ちなみに「小さな札差」って上のイルカコンテナでいうと向かって右下にあるコレのことです。
そんな目で今一度見直すと、
・１／３の写真（１９Ｄ）は札差アリ、扉は２?４位側（位置呼称マーク明記）
・１／２の写真（１９Ｄ）は札差ナシ、扉は１?３位側（位置呼称マーク不明）
・１／１の写真（Ｖ１９Ｃ）は札差アリ、扉は２?４位側（位置呼称マーク明記）
・１２／３０の写真（３０Ｂ）は札差アリ、扉は２?４位側（位置呼称マーク不明だが非扉妻面が１?２位、扉は２?４位のはず）
・１２／２９の写真（１９Ｇ）は札差ナシ、扉は１?３位側（位置呼称マーク明記）、次回検査ステッカーアリ
以上の結果から、この「小さな札差」の有無が１?３位側、２?４位側を見分けるポイントではないかと思うワケです。そうやって考えると有蓋コンテナだけではなく、他のコンテナにも当てはまるかもしれません。ちなみに１２／３１のＵＴ５Ｅには「小さな札差」が見えていますね。コチラ側が２?４位ではないかと思うのですがどうなのでしょうね？
「ブログ村 貨物列車トラコミュ」で他の方が記録したコンテナを調べてみると楽しいかもしれません(^^;
昨日に引き続いて１９Ｄです。今日は位置呼称が見える写真をご紹介。
EOS 40D EF70-200mm F4L USM 122mm付近 ISO200 F13 1/250秒(-1/3)
昨日の写真の対角線上の向こう側から見ている状態です。見えている扉は昨日の理屈から行くと票差しが２段あるので２?４位側の扉です。妻面は前側で、影になって見づらいですがＪＲの車輌同様、下に「?」「?」の文字が見えますね。比較的番号が近いので１?３位側の扉は昨日ご紹介したのと同じだと思われます。票差しの段数の他にも違いがあって、何となくそれが１?３位側（「表側」と言っても良いか？）と２?４位側（「表」に対して「裏側」）の違いのような気もするのですが....それはまた後日(^^;
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