日中は仕事でしたが、５０８レ・２１２レは頂けそうな時間に終えたので浜五井へ。
を、ド逆光の中、５０８レが来ましたよ。
臨海地区巡回記 一覧
古い写真を見返していてふと目に止まりました。
EOS 40D EF17-40mm F4L USM 30mm付近 ISO200 F5.0 1/1000秒
エイプリルフールというワケではありませんが、コキ５００００です。京葉地区では３桁台のコキばかりでいまや殆ど目にすることはありません。
いやまぁソレはいいとして、積載方法が気になりました。中央はＵＭ１２Ａ、その両脇にＵＭ１３Ａが２段で積まれています。ＵＭ１３Ａはカラの時は２段積み出来るので、蘇我にはカラでやってきたことになります。
同様に２０ｆｔコンテナの場合は、積み方でカラか味入りか察しは付くのですね。比較的積載量の小さいポリオレフィンですら１７ｔ前後積んでいます。コキ１００系の場合、３つの２０ｆｔコンテナを積めますが、味入りを３コンテナ積むとコキ１００系最大積載量を超える５０ｔ以上になってしまいます。従って３基積んでいる時はカラ、２つしか積んでいない時は味入りというコトになります。事実、京葉久保田行きの京葉臨鉄は殆どの場合に１輌のコンテナに３基の２０ｆｔホッパコンテナもしくはタンクコンテナを積んでいます。一方で千葉貨物行きの列車には中央には何も載せずに両端に２基のコンテナを積んでいます。
模型を走らせる時にも気をつけると楽しいかも知れません。って、ホッパコンテナ持ってないけど(^^;
「ブログ村貨物列車」も調べてみるかな？
貨物時刻表を入手したし、先の週末は極東の荷役を記録しようと意気込んでいたのですが、ちっとも時刻表通りに走ってくれないのはご紹介しました。土曜日は天気も良かったので昼に極東付近をうろつきに行ってきました。
時刻表によると到着５分前なのですが門はご覧のとおり閉まったまま。なんでい、時刻表買った意味がないじゃん(^^;
そういえば小さな詰め所が設置されていました。以前ご紹介した時は無かったのではないかと思います。
