からぶりの貨

極東入口付近に距離標がありました。

EOS Kiss Digital X SIGMA18-200mm F3.5-6.3 DC OS 51mm付近 ISO200 F10 1/320秒

お隣の甲子駅は１１.８キロ地点ですが、営業距離は６５キロとなっています。換算係数は５.５というコトでしょう。極東は時刻表に距離表示がありませんが、コレに基づくと１２.６キロ地点として「６９キロ」というコトになるのでしょう。

余談ですが先日極東の方にお会いしたので貨車輸送について聞いてみました。ワタシが思っていた通り、国内側の親会社からの要求により貨車輸送を開始したとのコトでした。
「海外資本側は川崎から出せばいい話ですから」
そうだよなぁ、ちょっとスッキリしました(^^;

「ブログ村貨物列車」もドーゾ。

土曜の午後に蘇我を覗いてみました。

タキはありませんがコキがいました。カマは元ＤＤ１３のＫＤ５５　１０５だしイルカも乗ってますよ。というワケで先回りして「あの場所」から記録してみましょう。

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たまにビックリする程アクセスが増えるコトがあります。昨日も炎上するようなコト書いたっけかなぁ、と思う程カウンタが回りました。いつも通りのショボいネタなのですが、皆様ＧＷの外出から戻られたのでしょうか？

さて、昨日チラリと触れましたが、偶然にも５０４レを頂くコトができました。極東入口門が開いているので待っていると....

おー、出てきましたよ。

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先日、とある物流大手の方と呑む機会がありました。東海道スジで３１ｆｔコンテナを使っているとのコトなのですが、とあるモノの積載量は何と１３ｔだとか。２０ｆｔ海コンの許容総重量が３０ｔ以上、規格は違えど３１ｆｔコンテナでもその位は積めそうです。理由を聞くと道交法だそうで。

EOS 40D EF17-40mm F4L USM 35mm付近 ISO200 F13 1/30秒(-1/3)

ナルホド、トレーラーの積載量は２４ｔまでなのでした。前述の１３ｔとは荷物だけで、パレットなども含めると多分１４ｔ程度にはなるでしょう。コンテナ自体の重さは不明ですが、海コンから推測するに４ｔ程度として合計１８ｔ弱。ちょっと余裕を持っているワケですね。や、ひょっとしたらコンテナはもっと軽くて計１６ｔ以内に収め、コキ１００系に３コンテナ載せているかも知れません。
いやまぁ色々と想像すると楽しいかも知れません(^^;

「ブログ村　貨物列車トラコミュ」で濃いネタを探してみて下さい(^^;

４／２９の早朝にようやく頂くコトが出来た極東荷役シーンですが、同日あわよくばと３０３レを追いかけて極東へ。

やっぱりな、単機ですよorz

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