からぶりの貨

昨日のＵＲ１９Ａつながり。ＪＯＴ青帯１９Ａと１８Ａです。

EOS 40D EF70-200mm F4L USM 70mm付近 ISO200 F13 1/100秒

昨日の３桁台規格外ではなく、以前ご紹介したのと同じ２００００番台どう見ても通風機能付きの正統派（？）です。型番こそＵＲ１８ＡとＵＲ１９Ａで異なっているのですが、外観は細かいシールの違いを除くと全く同じといってもいいカンジ。違いが判りませぬ。
同じＵＲ１９Ａでも大きな違いがある一方で、異なる形式でも違いが標記だけというのもまた楽しいですね。

「ブログ村貨物列車」ものぞいてみて下さいませ。

１９Ｄの違いについて長々と観察していましたが、他のシリーズでも良く見ると違いがあります。そんな中で明らかに違いのあるＪＯＴ　ＵＲ１９Ａについてご紹介。

EOS 40D EF70-200mm F4L USM 149mm付近 ISO200 F11 1/320秒

細かく見る前に位置呼称について確認しましょう。今回のようなＬ字ニ方開きタイプコンテナはＪＲＦドライコンテナだと１９Ｇや１９Ｆが該当し、これらのコンテナでは非扉面妻面が１?２位側、非扉面側面は１?３位、扉面側面２?４位、扉面妻面３?４位となっています。今回の１９Ａ青帯も同様の位置呼称だとすると見えている扉面側面は２?４位というコトになりますが、よく見ると側面右下に検査証用の「小さな札差」があり、これまでの推測結果通りとなっています。

さて、本題。ＪＯＴ青帯ＵＲ１９Ａについては一度ご紹介していますが、それと比較すると違いは一目瞭然ですね。
・規格外マークが入っている。
・「１９Ａ」の表示位置やエコレールマークの貼付位置が異なる
・ＪＯＴロゴ下のマークの有無
・今回のモノは妻面扉に通風口が無い
他にもあると思いますが目立つのはこんなトコですね。

以前判らなかった菱形マークは規格外コンテナに付けられるマークのようです。上段がＨ／Ｌ、下段がＷ／Ｇであり、Ｈは高さ、Ｌは長さ、Ｗは幅、Ｇは総重量が規格から外れている事を示しているそうです。上の写真ではＷの部分のみ標記があり他は潰されていますが、これは幅のみが規定から外れているという事ですね。マーク横に「全幅（Ｗ）＝２４８５」の標記が見えます。以前ご紹介したＵＲ２０Ａでは高さが２６００ｍｍなので規格から外れている事を示しています。
ちなみに１２ｆｔコンテナの規格は長さ３，７１５ｍｍ、幅２，４５０ｍｍ、高さ２，５００ｍｍ、最大総重量６．８ｔとなっているようです。今回の１９Ａの全幅、以前の２０Ａの全高ともに規格から外れていますね。

話がそれましたが、今一度上の写真を見るとコンテナ番号が若いコトに気が付きます。以前ご紹介したのはＵＲ１９Ａ?２１２９３でしたが、今回のモノはＵＲ１９Ａ?２５３です。一説によると１５０００番台が赤帯、２００００番台が青帯というコトですが、今回はそれから外れますね。むしろ形状は一度ご紹介したＪＦＣのＵＲ１９Ａに近い気がします。青帯は通風コンテナのはずなのですがそうなっていないのも不思議なトコロ。
やはりよく見かけるコンテナであっても観察すると違いが出てくるものですね。

「ブログ村貨物列車」を探すと他の違いが判るかも知れません。

しつこいですがまた１９Ｄです。今日ご紹介するのは番号から判るように比較的初期のタイプのはず。

EOS 40D EF70-200mm F4L USM 122mm付近 ISO200 F6.3 1/125秒

白丸がついているので更新は受けているようですが、これまでご紹介してきた１９Ｄとはまた違っていますね。主な相違点ですが
・「環境にやさしい....」ステッカーがない。
・妻面のコンテナ番号が横書きになっている。
・妻面のリブが細い（今回のものは７本、これまでご紹介したモノは６本）
・扉の支えが片側２ヶ所である（これまでご紹介してきたモノは３ヶ所）。
・上の写真に写っている扉は１?３位側、妻面は１?２位だと推測するが、位置呼称マークが無い。
・ロックハンドルが固定されている縦棒（？）上にもＪＲＦマークのペイントがある（「Ｊ」部分）
こんな所でしょうか。

どこで仕様が変わったのか、もしくはこのコンテナ特有の仕様なのか知りたくなってしまいますが、そのためにはもっと多くのコンテナを観察しなければなりませんね。んなコトやってると１９Ｄ以外はご紹介できなくなりそうですし、判ったからといって何も得するコトはありません。とかいいながら見かけたら記録しちゃうのですがね。リスト作って入れ込まないよう注意せんとな(^^;

「ブログ村貨物列車」もドーゾ。

今日も１９Ｄです。

EOS 40D EF70-200mm F4L USM 122mm付近 ISO200 F6.3 1/100秒

昨日までの１９Ｄとはまた大きく違いますね。末尾の「Ｒ」は更新済みを意味しているようです。そういえば昨日ご紹介したコンテナ番号前の白丸は色々調べてみると「Ｒ」同様に更新工事を意味しているようなのですが、内装の更新のようです。一説には内装にベニヤを貼ったというハナシもありますが、真偽の程は不明、もう少し調べてみます。

さて、外装の違いですが、
・中央付近の横長菱形がない
・ＪＲＦマークが小さい
・「ＪＲ貨物」の文字もひと回り小さくなっている
・コンテナ番号の後ろに「Ｒ」が付いている
・再塗装されている
主なモノはこんな感じでしょうか。再塗装とはいえ、
・コンテナ番号は使いまわしている（塗装していない）
・ロゴ「環境にやさしい鉄道貨物輸送」やエコレールマークもそのまま使っている
のも特徴ですね。
１９シリーズは最大勢力でよく見かけるので興味の対象になり辛い面はありますが、反面観察対象が多いという面では違いを調べるのにもってこいのコンテナですね。

「ブログ村　貨物列車トラコミュ」でも１９Ｄを探してみてはいかがでしょう。

位置呼称についてグダグダと書いてきましたが、１９Ｄ観察に戻ります。
これまでご紹介した１９Ｄとちょっと異なっています。

EOS 40D EF70-200mm F4L USM 188mm付近 ISO200 F9 1/500秒

違いを確認する前におさらい。表差しは１段、次回検査シールが貼ってあり、「小さな札差」が無いので、これまでの推測からするにこの扉は１?３位側となります。見辛いですが向かって右側の妻面に妻面に「?」とありますから、推測は正しいコトになります。
もう一つ、よく見ると２?４位側には１?３位側に無い、「内容積１８．７ｍ３」の表示がありますね。ま、コレは汎用的な違いではないかも知れません。

さて、今回の１９Ｄの一番の違いは扉左上の標語です。コレまでのものは「地球にやさしい鉄道コンテナ」でしたが、今日ご紹介するのは「地球にやさしい鉄道貨物輸送」となっています。どうも後期のものは「地球にやさしい鉄道コンテナ」、前期のものは「地球にやさしい鉄道貨物輸送」となっているようで、その切替わりが今回ご紹介しているコンテナ番号１１０００?１２０００のあたりのようなのです。
もう一つ、今回ご紹介する１９Ｄは形式・ナンバーの前に白丸が付いています。これは更新工事と関連しているようなのですが、今ひとつ判りません。更新工事を施したものというわけではなく、更新工事が予定されているものという意味なのかも知れません。ご存知の方、ご教授下さいませ。

「ブログ村貨物列車」も調べてみるかな？