からぶりの貨

通風コンテナつながりで既出ですがＶ１９Ｂの１?３位側を。

EOS 40D EF70-200mm F4L USM 100mm付近 ISO200 F6.3 1/250秒

中央部分にＪＲＦマークがあるとか、中央部分だけリブがあるといった点も特徴的なのですが、コンテナ番号が縦書きというのが一番の違和感なのかもしれません。
１９Ｄなど他のコンテナ同様にいくつかバリエーションがあり、今回のモノは既にご紹介済みのモノとちゃんと違いがあります。前回ご紹介したのは中央部分リブが６本、今回は７本バージョンです。また、前回のモノはフォーク差込口マーク▽が補強用と思しき横板にあるのに対し、今回のモノはその補強用板が無いのでリブ上にマーキングされています。ここら辺は１９Ｄでも見られるような違いですね。
ちなみに前回はＶ１９Ｂ　９２８、今回は見ての通り２９２７となっています。同一仕様というわけではなく、改良が加えられているのでしょう。

「ブログ村貨物列車」にも通風コンテナはある、はず(^^;

今日はＶ１９Ｃなど。

EOS 40D EF70-200mm F4L USM 94mm付近 ISO200 F6.3 1/200秒

若番にもかかわらずまだそれほど汚れていないコトからも判るように、比較的新しい形式です。Ｖ１９ＢがＬ字二方開きであるのに対してＶ１９Ｃは両側開きです。それが証拠に見えているのと反対側の妻面にも扉はナシ。ちなみにコチラが１?３位側になります。
比較的新しいのですがＣＩＭＣではなく東急車輛のロゴが見えます。汎用ならいざ知らず、ちょっと特殊なモノは国産にするのでしょうか？
Ｖ１９Ａと異なり、Ｖ１９Ｂのように通風口がそれほど目立ちませんからミョーなトコにあるＪＲＦロゴと中途半端なサイズの「環境にやさしい....」ステッカーが目立ちますね。

「ブログ村貨物列車」もドーゾ(^^;

青帯は既にご紹介しましたが、赤帯はお初かも。

EOS 40D EF70-200mm F4L USM 135mm付近 ISO200 F6.3 1/640秒

全高オーバーで規格外というのも含めて基本的に青帯とほぼ同じデザインですね。違いと言えば青帯上部には赤帯が巻かれていたのに対して赤帯では同一色となるためか黄色と黒の警戒色になっている点位です。ちなみに以前ご紹介した青帯はコンテナ番号が１桁（２０Ａ?５）なのに対して今回ご紹介するのは２０Ａ?１０００５、１００００番台は赤帯なのでしょうか？
ＵＲ１９Ａまではそれなりに見かけますが、ＵＲ２０Ａとなるとトンとご無沙汰になるので見かけたらシッカリ記録しておかないとな(^^;

「ブログ村貨物列車」でも２０Ａを探してみてください(^^;

何度もご紹介していますが、数が多いだけにバリエーションが豊富であります。

EOS 40D EF70-200mm F4L USM 109mm付近 ISO200 F6.3 1/250秒

一見して違いが判りますね。一番の違いは妻板のコンテナ番号、縦１列・横１列はこれまでご紹介していますが、縦２列は初めてかと。見えている妻面は共に１?２位側なので、方向による違いではありませんね。このようなコンテナ番号２列表示は１９Ｆでも時々見かけます。ひょっとしたらそれらと製作時期が近いのかもしれませんね。
他にもリブの配置が違っています。上の１０７６８番にはＣＩＭＣシールが貼ってありますが下には無し、メーカーの違いによるものでしょうか？注意深く見れば見るほど違いが出てきて楽しいものです(^^;

「ブログ村貨物列車」も探してみますか？(^^;

以前ＵＭ１２Ａと並んでいるところはご紹介しましたが、単品ではご紹介していなかったので改めてＵＭ１３Ａ。

EOS 40D EF70-200mm F4L USM 73mm付近 ISO200 F9 1/100秒

ＵＭ１２Ａよりも容量が大きいはずなのに背が低いのはコレ如何に？上部のカバー（？）を広げた時の容量が違うというコトなのでしょう。ＵＭ１２Ａは１基でも１２ｆｔ規格コンテナの８割程度の高さがありますが、ＵＭ１３Ａはほぼ半分の高さとなっています。コレがＵＭ１３Ａの最大のメリットなのでしょう、側面に「空返時は２段積みまで」「段積みは同形式コンテナに限る」の注意書きからもそれが読み取れます。
ちなみに２基ともコチラが１?３位側になると思うのですが、コンテナ番号の文字の大きさが異なっています。や、「総重量　１２．３ｔ」も含め、大きさでなく書体が違うのかも。丸ゴシックと角ゴシックの違いのような気もします。
こんなクダらない１枚の写真でも観察していると楽しいのですよ。

「ブログ村貨物列車」にも観察対象はイッパイ(^^;