昨日ご紹介のＴＲＡＮＣＹ扉面を。
EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 40mm付近 ISO200 F6.3 1/500秒(+2/3)
シッカリ「海コン」してますね。標記や許容重量等、海外勢の海コンとほぼ同じような作りになっています。ちなみに製作メーカーはＪＩＮＤＯ、ＪＲＦ １２ｆｔだと東急車輛など国内メーカー製のものも見かけますが、海コンって見たコトありませんが作ってないのでしょうか？
構造上違いがあるとすれば札差があるコトでしょうか。海外勢の海コンだとシールが貼ってありますが、鉄道輸送同様に札差部分に荷札が入っているあたり国内っぽいですし、もっぱら国内での使用を前提としている設計の気がします。
「ブログ村貨物列車」もドーゾ(^^;
トレーラーに牽かれて走っているのを見たコトはありましたが、ようやくゲットしました。フェンスがジャマですがご勘弁。
EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 35mm付近 ISO200 F6.3 1/500秒(+1/3)
見ての通り「ＴＲＡＮＣＹ」となっていますが、社名は「日本トランスシティ」、四日市を中心とした物流会社ですね。京葉地区と四日市地区間での物流を担っているのか判りませんが、時折見かけます。ウイング車にロゴを付けて走っている国内物流会社の車は多いですが、海コンはあまり見かけないのが京葉地区の特徴かも知れません。川崎汽船・商船三井・日本郵船の御三家以外の国内物流会社の海コンで見掛けるといえば山九くらいしかない鴨。
もっとも、海コンと言っても御三家以外の会社がホントに海外への物流を行っているかどうかは判りません。ウイング車よりも汎用性があって安価に出来るので海コンを使っているような気もします。運ぶモノにもよるでしょうが、ウイング車の方が積み込み・荷降ろしは楽そうですからねぇ。
「ブログ村貨物列車」にも国内物流会社の海コンはあるか？(^^;
既出、と思ったらコチラでは初めてかも知れません。ＵＨ２０Ａ、「宇部丸善ポリエチレン」の社名入りです。
EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 120mm付近 ISO200 F5.6 1/125秒
京葉臨海地区ではサイドに社名が大きく書かれていないＵＨ２０Ａも見かけますが、よく見ると「住友化学工業」と入っています。ちなみに青ＪＯＴも住友扱いだったりします。
さて、このＵＨ２０Ａは上部ハッチがあるので自重で充填するモノと思っていたのですが、立てて充填するのだとか。いやまぁ全メーカーでそのような充填方法かは判りませんが、とあるメーカー関係の方からそんなハナシを聞きました。積み込む時も荷降ろしする時にも立てるのですね。よく見ると左側に斜めにスジが入っています。右側の口の部分も斜めになっていますが、これと平行になっているように見えなくもありません。意味があるのでしょうか？
「ブログ村貨物列車」でポリオレフィンコンテナの謎が解けるか？(^^;
金曜日の４０９５レネタを続けます。タンクコンテナがいました。
Canon PowerShot G7 F3.5 1/160秒
手前は初めて見るカタチ、大きさからすると２２Ｔ６だと思います。奥はＮＲＳですが時々見かけるタイプですね。
このＥＵＲＯＴＡＩＮＥＲのタンクコンテナですが、なかなか作り辛いカタチをしていますね。妻面部分の梁は細いパイプ状ですし、サイド下部のフレームはＪＯＴやＮＲＳにはない肉抜きしたＨ鋼になっています。タンク保持方法やタンク上部のカバーおよび歩廊との接合部など、なかなか難しそうです。前後共に梯子があるのも珍しい鴨。
鏡部には炎をイメージする赤いシールが貼ってあります。コレは千葉港で見かけた海コンにも貼ってありましたね。詳細はＧＨＳ対応ＭＳＤＳあたりでググると出てきます。ＰＤＦですがこのあたりが詳しい鴨。これから増えてきそうなステッカーです。
ってか、こんなの観察したって作れませんから。見て楽しむのが吉ですね(^^;
「ブログ村貨物列車」でＧＨＳ対応ＭＳＤＳは出てくるかなぁ？(^^;
