蘇我駅には保線用車輌の小さなヤードもあって、たまに軌道モーターカーと呼ばれる保線用車輌が停まっています。
コレが好物という方もおられますが、タキ撮りを目的とするワタシにとってはタキの手前にデンと構えているのでちょっと邪魔な存在であります。それでも広い意味では貨物輸送に携わる車輌ですから一応記録。
EOS Kiss Digital X EF28-135mm F3.5-5.6IS USM 44mm付近 ISO200 F5.6 1/320秒
ＪＲ東日本管内ではよく見かけるタイプですね。富士重工ＴＭＣ?４００だと思います。正面から見るとちょっと寄り目のマントヒヒのように見えてしまうのはワタシだけでしょうか？(^^;
「ブログ村貨物列車」にモーターカーはあるだろうか？
ＵＲ１９Ａが３つコンテナに載っていたので記録。
EOS 40D EF70-200mm F4L USM 98mm付近 ISO200 F8 1/800秒
ＵＲ１９Ａが沢山いる、もしくは規格外マークが付いているとついつい記録するようになってきました。向かって左の２つが１６０００番台で規格外、一番右は１５０００番台後半で規格コンテナです。番号は左からＵＲ１９Ａ?１６２６７、１６０５１、１５８６９です。真ん中が１?３位側で両端が２?４位側です。
それぞれビミョーに違いがあるのですが、それが番台の違いによるものなのか向きの違いによるものなのか判りません。ちなみに左の２つは扉押さえ棒（？）のステーの数が違っています。上の写真では見づらいですが、左が２つなのに対して右は１つです。一番右のＵＲ１９Ａは「総重量 ６．８ｔ」の標記位置が違うことと、１番上の真ん中の蝶番の間の妻板側に小さな切り欠きがあります。何のために付いているんだろう？
あ、扉下側に付いているゴム足状の突起も位置が違いますね。２?４位側同士は一緒ですが、コレも意味があるのか不明です。
ふむ、ワカランことばかりですなぁ(^^;
「ブログ村貨物列車」を探すともっと違いが出てくるかもしれませんね。
今日はＨＥＵＮＧ?Ａの扉面を。
EOS 40D EF17-40mm F4L USM 31mm付近 ISO200 F16 1/125秒
一般的な３本リブタイプです。ちょっと変わっている点といえば海コンナンバーの文字がミョーにデカいコトくらいでしょうか。左側にロイドレジスターの検査票が貼ってありますが、どの海コンにも貼ってあるわけではないような気がします。
許容総重量や風袋重量も一般的、コレだけではちと寂しいので海コン証も。
EOS 40D EF17-40mm F4L USM 34mm付近 ISO200 F10 1/100秒
所有者は昨日書いたように「ＨＥＵＮＧ?Ａ」（興亜海運）となっています。ソウルなのですね。至極当然ですが検査国はＲＯＫすなわち韓国です。
コンテナ製造元はＱＩＮＧＤＡＯ ＰＡＣＩＦＩＣ ＣＯＮＴＡＩＮＥＲ、たまに見かけます。「ＱＩＮＧＤＡＯ」と書かれると一般的な会社名なのか地名なのかピンと来ませんが漢字で書くと「青島」、聞いたコト位はありますよね？青島港は２００７年中国４位、世界でも１０位のコンテナ取扱い数量があるとか、コンテナメーカーがあっても不思議ではありません。ちなみに１位はシンガポールです。
海コンも見るべきポイントは概ね決まってきました。何か珍しいモノが来ないかなぁ(^^;
「ブログ村貨物列車」にも海コンはありますよ。
久し振りに海コンなど。
EOS 40D EF17-40mm F4L USM 20mm付近 ISO200 F16 1/60秒
緑の海コンと言えばＥＶＥＲＧＲＥＥＮもしくはそのグループ位しか思い浮かばなかったのですが、韓国興亜海運も緑の海コンのようです。漢字だと興亜海運が韓国語読みだと「ＨＥＵＮＧ」になるのですかね。ハングルってのは難しいですね。ちなみにコンテナ左上に書かれてあるＵＲＬに飛ぶと画面がハングル文字だらけだったりします(^^;
作りは至ってフツーの２２Ｇ１です。いやまぁ規格モノですからアタリマエですが(^^;
「ブログ村貨物列車」もドーゾ。
