昨日の京葉臨鉄５０８レに乗っていたタンクコンテナです。大雨の中傘さしてカーブで撮っているとはいえ、言い訳し出来ないほど曲がってますなぁ。
EOS Kiss Digital X SIGMA18-200mm F3.5-6.3 DC OS 24mm付近 ISO400 F5.6 1/125秒
２０ｆｔタンクコンテナであるＵＴ９Ａも色々なタイプがあるようです。今回のモノはＪＯＴエチレン酢酸ビニルＵＴ９Ａ?５０２２ですが、以前御紹介した日輪グループＥＶＡテックスＵＴ９Ａ?５０４０のモノとは塗装以外にもマンホールの数や鏡の形状など違いが多数あります。総じてメカメカしい日輪に対してシンプルなＪＯＴと言ったカンジでしょうか。
日輪には明確に「前」「後」と書かれていましたが、コレには書かれていません。一般的な「ノズル側は後ろ」を当てはめるとこちら側の側面が１?３位側、「小さな札差」が無いコトからも推定出来ます。
コレなら作り易そうな気もしますが....放置しそうなので余程暇が出来ないと手を付けられません。
「ブログ村貨物列車」でもタンクコンテナを調べてみますか？
京葉地区では専用のＪＲＦホッパコンテナの他にもポリオレフィン用を多く見るコトが出来ます。青ＪＯＴや京義が代表的ですが、出光／プライムも多く見掛けます。
EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 78mm付近 ISO400 F10 1/125秒
プライムにもいくつかタイプがありますが、コレは初期のモノだと思います。最近の出光／プライムはサイドに扉がありませんが、初期のモノには写真のように扉が付いていたようです。ＪＯＴや京義のタイプだとポリオレフィン専用となるので利用率が下がるため、行きはペレットを積み帰りは製品を積んで帰ってくるコトを目的としてサイドに扉を付けたのだとか。ただ、帰り便の利用率が思うように上がらなかったのでコストばかり掛かるこのタイプはやめて専用スタイルにしたという噂です。
いやまぁ真偽の程は不明ですがね。
「ブログ村貨物列車」もドーゾ。
今日は朝から仕事でしたので蘇我へは行けず。その代わり２１１レを頂けそうな時間に上がれたので臨海地区へ。ところがウヤorz
２０８０レがいるかも、と蘇我に行きましたがこれまたウヤ。しょうがないので千葉機関区を覗いてから５０８レにタキが併結されているコトを期待して浜五井へ。を、来ましたよ。
しとしとと降り続く雨の中撮りましたが、晴れていたらこの時間のこのアングルはド逆光ですな。
京葉臨鉄を走る編成は、千葉貨物で荷扱いしているものの蘇我までの列車と似通っている場合があります。昨日は５０１レだったと記憶していますが、京葉臨鉄５０１レは直前に蘇我に到着する４０９９レの２０ｆｔホッパコンテナを中心とした編成がそのまま京葉久保田に送り込まれるコトが多いようです。
EOS 40D EF17-40mm F4L USM 17mm付近 ISO200 F7.1 1/160秒
４０９９レは蘇我６：２０着で千葉貨物に向けて６：４０に発車します。５０１レは千葉貨物７時過ぎの発車ですから、分割は素早く行なっているのですね。
「ブログ村貨物列車」にも荷扱い情報はあるかな？
