冷たい雨が降ってもタキ観察。いやまぁその前に雨に打たれながらテント畳んでますから屁でもないのですがね。
とか言いながら、軟弱に車の中から頂いてますが(^^;
雨粒も写っているのですが解るでしょうか？
しかし「とりあえず撮った」のでナナメってるし、ブレてるし。これでもＩＳＯ８００まで上げ、開放で撮ってるのですがね。
（京葉臨鉄２０５レ）
↑浜五井
＋タキ４３５１９
＋タキ４３４６４
＋タキ４３１３５
タキ１０００?３５５
タキ１０００?８０５
タキ１０００?８０４
タキ１０００?８２２
＋タキ１０００?３７４
＋タキ４３１６４
＋タキ４３３９２
タキ１０００?３００
タキ１０００?１６２
＋タキ４３３８１
タキ１０００?１７３
タキ１０００?８２１
タキ４３４３９
タキ２４３６９３
タキ１０００?３４８
タキ４３１２８
＋タキ４４５１９
えっと、昨日の２０５レと殆ど一緒、違いは後ろから５輌目の「タキ４３４３９」のだけですね。
（５９８９レ）
↑千葉貨物
タキ４３４４４
タキ４３４０８
＋タキ４３０３１
タキ３８１２０
＋タキ４４００９
＋タキ４４５２１
＋タキ４３３２８
＋タキ４３０１１
○＋タキ４３５３９
＋タキ１０００?４１１
＋タキ４３３４９
＋タキ４３００６
＋タキ４４１５６
＋タキ４４０２３
＋タキ４３０１２
＋タキ４３１９０
＋タキ４３３３０
＋タキ４３１８１
＋タキ４４５１８
＋タキ１０００?３７６
１輌とはいえ新顔がいたのでちょっとは報われたかな？(^^;
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朝だけですがカマも観察。検修庫の中には先日貫通扉内部を観察した１１０１号機。
ナンバーが光って記録しづらいですね。どうもこのタイプのナンバーは好きになれません。
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いつも長辺側側面ばかり見ているＵＭ１２Ａ／１３Ａですが、何気なく斜めから記録してふと気付きました。
EOS 40D EF28-135mm F3.5-5.6IS USM 50mm付近 ISO200 F5.6 1/200秒
手前はＵＭ１２Ａ、奥の鮮やかな緑（同和通商）２つと鮮やかな青（中央通商）１つはＵＭ１３です。
奥の２つは短辺側側面というか妻面のデザインが違いますね。Ｕ，１２Ａ／１３Ａの違いというわけでなく、片面はリブ付き、他方は平板のようです。そうですか、いつも側面からしか見ていなかったので気がつきませんでした。
ちなみにＴＯＭＩＸのＵＭ１２Ａを確認してみると....あ、確かに片面はリブアリ、他方は平板になっています。ただ、リブが２本リブになっています。上の写真を見る限り、リブは３本あるようです。ふむ、ちょっと惜しいな。今後ＪＲＦのＵＭ１２Ａがあったら確認してみましょう。
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朝から定刻よりちょっと早めの２０５レに振り回されて走り回りました。
牽引機はピカピカのＫＤ５５ １０３号機ですね。
（京葉臨鉄２０５レ）
↑浜五井
＋タキ４３５１９
＋タキ４３４６４
＋タキ４３１３５
タキ１０００?３５５
タキ１０００?８０５
タキ１０００?８０４
タキ１０００?８２２
＋タキ１０００?３７４
＋タキ４３１６４
＋タキ４３３９２
タキ１０００?３００
タキ１０００?１６２
＋タキ４３３８１
タキ１０００?１７３
タキ１０００?８２１
タキ２４３６９３
タキ１０００?３４８
＋タキ４３１２８
＋タキ４４５１９
（５９８９レ）
↑千葉貨物
＋タキ４４５０７
＋タキ４３０１８
＋タキ１０００?３８３
タキ３８１０３
＋タキ４４０２０
タキ３８０１０
タキ３８１１７
＋タキ１０００?３９４
＋タキ４４０００
＋タキ４４５２０
新顔ナシ。ツマランですなぁ。
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海コンネタが溜まっていたのでちと放出。まずはどうしてもヤ○ダ電機に見えてしまうＹＡＮＧ ＭＩＮＧから。
これもＧＲＡＨＡＭで出ていた気がします....と、いつもいい加減なことばかり書いていても申し訳ないので確認しました。ハイ、２０ｆｔモノが出ていますね。
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