日曜はカモレだけでなくカマも観察。とはいえ、例によって土曜日の８１７８レ牽引機、１０８８号機が居座っています。
そのまま撮ってもしょうがないので、土曜日の逆側から頂いておきました。
２０Ｔ６「ＴＭＡＨ専用」の続き、海コン証とイエローカード入れと思しきモノです。
EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 105mm付近 ISO200 F7.1 1/50秒
このテのタンクコンテナの海コン証をやっと記録できた気がします。オーナーはＮＲＳ、コレはコンテナ番号から容易に推測できるので驚かないのですが、
ＭＡＮＵＦＡＣＴＵＲＥＤ ＢＹ ＷＥＬＦＩＴ ＯＤＤＹ
どこだろうと思ったら
ＣＯＵＮＴＲＹ ＯＦ ＭＡＮＵＦＡＣＴＵＲＥ ＳＯＵＴＨ ＡＦＲＩＣＡ
しかも
ＣＯＵＮＴＲＹ ＯＦ ＡＰＰＲＯＶＡＬ ＦＲＡＮＣＥ／ＳＯＵＴＨ ＡＦＲＩＣＡ
となっています。南アフリカで製作して完成検査は南アフリカ、海コンとしての承認はフランスで行ったというコトでしょう。０６?１０?２００２となっていますので、その頃はＣＩＭＣをはじめとする中国勢はまだ力が無かったというコトなのでしょうか？
昨日御紹介した２０Ｔ６「ＴＭＡＨ専用」の標記部分をアップで。
EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 60mm付近 ISO200 F7.1 1/320秒
ＮＲＳ所有の国際規格に基づいた移動タンクであり、アメリカ鉄道協会（ＡＡＲ）危険物のタンクコンテナ輸送規則（ＡＡＲ６００）および欧州危険物国際鉄道輸送規則（ＲＩＤ）・欧州危険物国際道路輸送協定（ＡＤＲ）に準拠しているコトを表示しています。最大使用圧力は４Ｂａｒですからゲージ圧で約３ｋｇ／ｃｍ２ですね。
ＳＩ単位系が馴染めなくてＣＧＳ系で考えてしまうのはトシのせいです、ハイ。
これまた千葉貨物でよく見る２０Ｔ６「ＴＭＡＨ専用」です。
EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 28mm付近 ISO200 F11 1/125秒(-2/3)
ホッパコンテナとほぼ同じ高さなのですね。フォークポケットがあり、さらに枕木方向の梁があるような作りです。関水２２Ｔ１は実車には無い枕木方向の梁を付けることによって強度を保持していましたが、このタイプの２０Ｔ６ならばエラーとはなりません。いつかは....作るかな？
何度か御紹介しているＵＴ５Ｅです。
EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 28mm付近 ISO200 F7.1 1/125秒
鏡が滑らかなタイプ、何度も御紹介しているってコトは密かにお気に入りなのかもしれませんな。
土日にグダグダと過ごしていたらタキ観察を上げ忘れていました。土曜のネタを今頃公開。
８１７８レ牽引機は１０８８号機でした。
いつもの見慣れた光景ではありますが、ＰＦのうちに記録しておかないとな。
今風の標記だと２０Ｔ６ではないかと思われるＩＳＯタンクコンテナです。
EOS 40D SIGMA18-200mm F3.5-6.3 DC OS 81mm付近 ISO200 F9.0 1/500秒
フレームの構造が古いカンジですね。しかし「ＤＣＫＵ」ってドコだろうな。
