ついこの間の気がしますが、もう１０日以上経っているのですね。忘れないうちに書いておきましょう。
一番浜五井寄りのタキ２４３６５７のブレーキハンドルには蛍光オレンジの帯が巻かれていました。
千葉貨物以西は反射板なしで運用していますが、留置の際は車端が判るように印をつけているようです。
2009年6月のエントリー 一覧
６００番台保安対策車に続いて準保安対策車など。
Canon PowerShot G7 F8 1/200秒
上部ステップの手摺とステップ保持方法は保安対策車と相違ないのですが、社名が板に書かれているのが違いです。
しかし黒タキＯＴ車も増えたり減ったり忙しいですね。時期によって増減があるのは理由があるのでしょうか？
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いくら忙しいとはいえ、チープなネタが続きますな。当然ながらアクセスも落ち気味、アタリマエですね。
６／２１も朝は蘇我へ。
１０９５号機がおりました。
そか、昨日のコトなのだな。日付感覚と曜日感覚が無くなってるなぁ(^^;
ようやく仕事から帰ってきました。いつまで仕事のバタバタが続くか先が見えず、精神的にもキツいとこです。いやまぁその日のうちに帰れるんだからまだいいですがね。
さて土曜の朝は蘇我に行けましたから、タキ観察の結果でも。
５０３レ、タキが後ろにいるかな？
先日はタキ４３０００の１００番台量産型を御紹介しましたが、今日は６００番台保安対策車です。
Canon PowerShot G7 F8 1/200秒
ひと目で違いが判りますね。まずは「日本オイルターミナル」の社名がいたに取り付けられているのではなく、シール状になっています。ベースが車体色の青１５号ではなく黒になっているのも注目すべき点です。ちなみに６００番台以降の青タキはごく少数のはず、ワタシは６００?６０２しか知りません。６０３以降は黒田と思うんだよな。そんなワケで、社名が印刷してあるＨＯの関水青タキを６００番台と言い張るのはちと許せません。ベースを黒くしないとＯＴ車にならないのですよ。
更に上部ステップの手摺とステップ保持方法が１００番台とは大きく異なっているコトが判りますね。カマの細かいパーツを別付けにするなら、このあたりも加工しないといけないような気にもなりますが....面倒ですな(^^;
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