千葉機関区まで来たので蘇我駅を観察。
やっぱり８１７８レはいませんか。
今朝出勤の時に８１７８レがやって来ました。出荷は始まっていますがコスモ石油千葉製油所は未だ停止中のはずで、在庫分はタンクローリーのみで出荷するとばかり思っていましたのでちょっとビックリですね。ちなみにグーグルの地図では震災後の航空写真にアップデートされていて、ＬＰＧタンク爆発後の様子が見えたりします。すぐ近くにタキの出荷設備もあって、最低１３輌のタキが留置されている姿が確認できます。果たして貨車輸送再開なのか、それともただ単に貨車のバランス上引き上げてきただけなのか気になるところであります。
さて、３０１レを頂いてから大急ぎで蘇我へ。４０９９レの発車に間に合いました。
慌ててたのでちと暗いな。
むしろ雨の日の方がテント張るのが好きだったワタシ、これまで週末の天気は殆ど気にならなかったのですが、路盤作り・線路いじり（？）や工作は屋外作業となるために雨だと作業が出来なくなるので最近はちょっとだけ気になるようになってきました。先週に引き続き今週も土曜日が雨の予報、またホームセンターの工作室がワタシの工房になりそうな予感です。レールはいじれませんが、細かい冶具だの道具だの必要なモノはたくさんあるのでボチボチ作るコトにしましょうか。
さて現在精度の低いペーシを量産中ですが、実際のレールつなぎ目はどうなっているか観察してみます。房総各線はいくらローカル線とはいえロングレール化されていますから参考にはなりません。観察するのは自家用軌道の一つのモデルである京葉臨鉄、いつもカモレを観察している千葉貨物出口付近であります。
踏切から一番近いレールつなぎ目を撮っていますがちょっと遠いですね。角度が悪いですが、つなぎ目にあたる枕木はその前後よりも若干広くなっているようです。やはり応力を逃がすためでしょうか？
