久し振りに「いつもの」タキ観察であります。ちょっと寝坊して５１７８レ到着に間に合いませんでしたが、２０３レから観察開始です。
やー、千葉貨物から出てくるタキ編成を拝むのも久し振りですよ。
2009年7月のエントリー 一覧
昨日御紹介した「ＧＬ」ドイツ船級協会のシールが貼ってあったｍｓｃの海コン証です。
EOS 40D EF17-40mm F4L USM 40mm付近 ISO200 F13 1/100秒(+1/3)
もう少し長いので撮れば良かったですね、ちょっと小さいな。
製造メーカーがＣＩＭＣなのはいいとして、所有・運営会社は「ＭＥＤＩＴＥＲＲＡＮＥＡＮ ＳＨＩＰＰＩＮＧ ＣＯＭＰＡＮＹ」「ＧＥＮＥＶＡ／ＳＷＩＴＺＥＲＬＡＮＤ」です。
ふむ、やはりスイスです。スイスは内陸国なので船級教会がなく、ＧＬが代行しているのかな？勝手なコト考えるのも楽しいモンです(^^;
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今ひとつ理解出来ていないのが「ＡＣＥＰ?Ｄ」のように国が許可をしているような標記と「ＧＬ」のように国の船級協会の標記が併記されているケースがあるコトです。この「ＧＬ」マークは昨日のＨａｐａｇではなく、隣に見えていたｍｓｃに付いていたモノなのですが、Ｈａｐａｇには「ＡＣＥＰ?Ｄ」と「ＧＬ」の２つが貼ってありました。あ、ＧＬはＧｅｒｍａｎｉｓｈｅｒ Ｌｌｏｙｄドイツ船級協会の略号ですよ。
一方でｍｓｃにはこの「ＧＬ」だけで「ＡＣＥＰ?Ｄ」はナシ。ま、ｍｓｃはスイスの会社ですから「ＡＣＥＰ?Ｄ」だとおかしいのですがね。あれれ、じゃあ「ＧＬ」付いてるのは何故だぁ？
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もう１ヶ月近く前に書いたネタが完結していませんでした。完結させちゃいましょう。
タキ２４３８８４には「戻しバネ脱落防止金具試行車」なんてテプラが貼ってありました。ちょっと引いて撮ってみます。
えっと、ナニが違うか良く判りませんな。
「Ｋ」の海コンでは「Ｊ?ＡＣＥＰ」を見かけますが、Ｈａｐａｇには「ＡＣＥＰ?Ｄ」印が付いていました。
ドイツ発行の許可証なのでしょう。とはいえ、日本とドイツの他には「ＲＯＫ」位しか見かけないような気がします。まだまだ修行が足りないなぁ。
「ブログ村貨物列車」にも海コンはありますよ。
