何の変哲も無いＶ１９Ｂですが、番号がミョーにインフレです。
EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 70mm付近 ISO200 F14 1/80秒
２００９年版の貨物時刻表によると、本年１月時点のＶ１９Ｂ保有数は４，４９６、半年で１，５００基以上増備するってコトもないでしょうから、番号が飛んでいるのでしょう。Ｖ１９Ｂも細かく見ていくと差異は色々ありそうですが....もうアタマに入りませんよ(^^;
「ブログ村貨物列車」で調べてみるかなぁ....
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先日は１?３位側でしたが、今日は２?４位側を再掲。
EOS 40D EF70-200mm F4L USM 104mm付近 ISO200 F6.3 1/200秒
既出の２?４位側ではありますが、やはり前回とは違います。違いは検査表位置や内容積表示位置が目立ちますが、通風口の大きさも異なっていますね。前回ご紹介したのはＶ１９Ｂ?５３８７と比較的後期なのに対して今回は８０４と比較的初期のタイプですので違いがあるのでしょう。ドライコンテナ同様に観察すると違いが見えてきてなかなか面白いですね。
「ブログ村貨物列車」もドーゾ(^^;
通風コンテナつながりで既出ですがＶ１９Ｂの１?３位側を。
EOS 40D EF70-200mm F4L USM 100mm付近 ISO200 F6.3 1/250秒
中央部分にＪＲＦマークがあるとか、中央部分だけリブがあるといった点も特徴的なのですが、コンテナ番号が縦書きというのが一番の違和感なのかもしれません。
１９Ｄなど他のコンテナ同様にいくつかバリエーションがあり、今回のモノは既にご紹介済みのモノとちゃんと違いがあります。前回ご紹介したのは中央部分リブが６本、今回は７本バージョンです。また、前回のモノはフォーク差込口マーク▽が補強用と思しき横板にあるのに対し、今回のモノはその補強用板が無いのでリブ上にマーキングされています。ここら辺は１９Ｄでも見られるような違いですね。
ちなみに前回はＶ１９Ｂ ９２８、今回は見ての通り２９２７となっています。同一仕様というわけではなく、改良が加えられているのでしょう。
「ブログ村貨物列車」にも通風コンテナはある、はず(^^;
海上コンテナシリーズを続けてもいいのですが、本家とダブったネタを書いてもしょうがないし、また鉄道コンテナに戻りますよ。
一度ご紹介していますが今回は妻面扉入りＶ１９Ｂです。
EOS 40D EF70-200mm F4L USM 176mm付近 ISO800 F4.0 1/60秒
側面扉はエコレールマークはおろか「環境にやさしい....」ロゴも貼られずに地味な印象のあるＶ１９Ｂですが、妻面扉は１９Ｇなどと同様のレイアウトで２点セットが貼付してあります。
前回ご紹介したのは非扉側面で、通風口の有無によりリブが中央部分しか無いという点で汎用コンテナと大きな違いを見せていました。扉面側はやはり通風口があるためにＪＲＦロゴが中央上寄りにあるという点を除くと、非扉側面ほどの違いは無いように思います。妻面扉に関しては通風口もありませんから１９Ｇとほぼ同じといってもいい感じですね。
ちなみに「Ｌ字２方開き」ですので１９Ｇ同様非扉妻面が前で、前を向いて右側が１位側となりますから見えているのは２?４位側側面と３?４位妻面というコトになります。非扉側面に検査証用「小さな札差」はなく、扉面にはありますからＶ１９Ｂに関しても「小さな札差」の法則（？）は通用していますね。
「ブログ村貨物列車」もご覧下さいませ。
Ｖ１９Ａと違って、通風口がちょっと地味ですね。Ｌ字二方開きタイプのはずですが、見えているのは妻面ともども扉が無い側です。
EOS 40D EF70-200mm F4L USM 135mm付近 ISO800 F4.0 1/125秒(-2/3)
通風口のある部分にはリブがありませんから独特な外観になっていますね。
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