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V19B

何の変哲も無いV19Bですが、番号がミョーにインフレです。

EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 70mm付近 ISO200 F14 1/80秒

2009年版の貨物時刻表によると、本年1月時点のV19B保有数は4,496、半年で1,500基以上増備するってコトもないでしょうから、番号が飛んでいるのでしょう。V19Bも細かく見ていくと差異は色々ありそうですが....もうアタマに入りませんよ(^^;

「ブログ村貨物列車」で調べてみるかなぁ....

続V19B

先日は1?3位側でしたが、今日は2?4位側を再掲。

EOS 40D EF70-200mm F4L USM 104mm付近 ISO200 F6.3 1/200秒

既出の2?4位側ではありますが、やはり前回とは違います。違いは検査表位置や内容積表示位置が目立ちますが、通風口の大きさも異なっていますね。前回ご紹介したのはV19B?5387と比較的後期なのに対して今回は804と比較的初期のタイプですので違いがあるのでしょう。ドライコンテナ同様に観察すると違いが見えてきてなかなか面白いですね。

「ブログ村貨物列車」もドーゾ(^^;

V19B

通風コンテナつながりで既出ですがV19Bの1?3位側を。

EOS 40D EF70-200mm F4L USM 100mm付近 ISO200 F6.3 1/250秒

中央部分にJRFマークがあるとか、中央部分だけリブがあるといった点も特徴的なのですが、コンテナ番号が縦書きというのが一番の違和感なのかもしれません。
19Dなど他のコンテナ同様にいくつかバリエーションがあり、今回のモノは既にご紹介済みのモノとちゃんと違いがあります。前回ご紹介したのは中央部分リブが6本、今回は7本バージョンです。また、前回のモノはフォーク差込口マーク▽が補強用と思しき横板にあるのに対し、今回のモノはその補強用板が無いのでリブ上にマーキングされています。ここら辺は19Dでも見られるような違いですね。
ちなみに前回はV19B 928、今回は見ての通り2927となっています。同一仕様というわけではなく、改良が加えられているのでしょう。

「ブログ村貨物列車」にも通風コンテナはある、はず(^^;

V19B

海上コンテナシリーズを続けてもいいのですが、本家とダブったネタを書いてもしょうがないし、また鉄道コンテナに戻りますよ。
一度ご紹介していますが今回は妻面扉入りV19Bです。

EOS 40D EF70-200mm F4L USM 176mm付近 ISO800 F4.0 1/60秒

側面扉はエコレールマークはおろか「環境にやさしい....」ロゴも貼られずに地味な印象のあるV19Bですが、妻面扉は19Gなどと同様のレイアウトで2点セットが貼付してあります。
前回ご紹介したのは非扉側面で、通風口の有無によりリブが中央部分しか無いという点で汎用コンテナと大きな違いを見せていました。扉面側はやはり通風口があるためにJRFロゴが中央上寄りにあるという点を除くと、非扉側面ほどの違いは無いように思います。妻面扉に関しては通風口もありませんから19Gとほぼ同じといってもいい感じですね。

ちなみに「L字2方開き」ですので19G同様非扉妻面が前で、前を向いて右側が1位側となりますから見えているのは2?4位側側面と3?4位妻面というコトになります。非扉側面に検査証用「小さな札差」はなく、扉面にはありますからV19Bに関しても「小さな札差」の法則(?)は通用していますね。

「ブログ村貨物列車」もご覧下さいませ。

V19B

V19Aと違って、通風口がちょっと地味ですね。L字二方開きタイプのはずですが、見えているのは妻面ともども扉が無い側です。
EOS 40D EF70-200mm F4L USM 135mm付近 ISO800 F4.0 1/125秒(-2/3)

通風口のある部分にはリブがありませんから独特な外観になっていますね。

「ブログ村貨物列車」もどうぞ。

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