先日御紹介したのはちょっと小汚い「ＥＣＯ ＬＩＮＥＲ」Ｕ４７Ａでしたが、今日はそんなに汚れていない宅急便Ｕ４７Ａ。
EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 96mm付近 ISO200 F11 1/125秒
越谷タではよく見掛けるコンテナの一つですね。
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越谷貨物ターミナルにて、見事に汚れたＵ４７Ａ２基。
EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 51mm付近 ISO200 F11 1/125秒
もう少し綺麗にしてやればいいモノを....って、ふと気付いたのですが、コンテナって誰が綺麗にするのでしょうか？ＪＲＦが委託されているのか、それとも荷主が綺麗にするのか？宮城野で補修している所は見たコトありますが、そういえばどこの貨物ターミナルでもコンテナを洗浄しているのって見たコト無い気がするなぁ。
京葉地区で見られないコンテナだとついつい記録しちゃいます。
EOS 40D SIGMA18-200mm F3.5-6.3 DC OS 63mm付近 ISO400 F5.6 1/250秒
ＥＣＯ ＬＩＮＥＲ、幹線沿いの方々であれば見慣れたコンテナなのでしょうなぁ。
前回に引き続き宅急便ですが、コチラはＵ４７Ａ。
EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 35mm付近 ISO200 F6.3 1/320秒
同じＵ４７Ａでも「コキ１００系限定」だったり「コキ５００００積載禁止」だったり、表現が違うのですね。
札幌通運モノはさいたま新都心でも頂いていますが、前回は冷蔵コンテナでした。今回はドライタイプのＵ４７Ａです。
EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 51mm付近 ISO200 F6.3 1/500秒
冷蔵コンテナ同様に国交省ロゴがあります。コレも補助金が出てるのかな？
Ｕ４７Ａ「ＥＣＯ ＬＩＮＥＲ３１」は何度か頂いていて、ブルーのベースに大きく「ＥＣＯ ＬＩＮＥＲ３１」と書いてありみな同じに見えていたのですが、よく見ると違いがあるようです。
EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 51mm付近 ISO200 F6.3 1/400秒
コレはＵ４７Ａ?３８０１２、比較的若番で宮城野で頂いた３８００３とほぼ同じデザインのようです。大きな違いは側面コンテナ番号の方向（コレは横書きですね）や左斜め上にある「コキ１００系積載限定」やその他の標記の方法などに違いがあるようです。やー、そのあたりまで観察し始めると大変ですなぁ。
コチラは比較的ドコでも見かけるＥＣＯ ＬＩＮＥＲ Ｕ４７Ａ。
EOS 40D SIGMA18-200mm F3.5-6.3 DC OS 70mm付近 ISO200 F14 1/80秒
ＥＣＯ ＬＩＮＥＲもいくつかのバリエーションがあるようですが、たまにしか見掛けない田舎者には判りませんって。
昨日御紹介したのは４０ｆｔではなく３１ｆｔでしたね。今日も千葉の片田舎野郎にとっては３０ｆｔだか３１ｆｔだかワカランもの達です。
EOS 40D SIGMA18-200mm F3.5-6.3 DC OS 115mm付近 ISO200 F11 1/125秒(+1/3)
ナナメってるのはご愛嬌。
フレートライナーがＵＶ５４Ａ、その右の扉面だけ見えているのはＵ４７Ａ、その右はＵ４８Ａとなっています。ランテックのリーファーはＵＦ４６Ａですね。「青函トンネル通過禁止」となっていますが、冷凍機運転用燃料の防災対策がトンネル通過基準を満たしていないのでしょうか？
本家でも宮城野を御紹介していますから、コチラも宮城野シリーズをいきましょうか。まずはＵ４７Ａ。
EOS 40D SIGMA18-200mm F3.5-6.3 DC OS 29mm付近 ISO200 F9.0 1/125秒(+2/3)
幹線沿いの方ならば珍しくも無いでしょうが、千葉の片田舎のワタシにとっては新鮮であります。
さすがに幹線ですね、３１ｆｔコンテナがいました。
EOS 40D SIGMA18-200mm F3.5-6.3 DC OS 42mm付近 ISO200 F11 1/100秒(+1/3)
念のため貨物時刻表を調べてみたら、四日市には４０ｆｔ対応のトップリフターが配備されていました。
羨ましい一方で、京葉地区はせいぜい２０ｆｔまでのコンテナしか目に触れないので物欲が沸かないという利点が....ええ、負け惜しみですとも(^^;
