からぶりの貨

コキ１０６観察、と言っても検査標記部付近しか観察していないだろ、と突っ込まれそうですがまた検査標記部。
今日はコキ１０６?９２１です。

EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 105mm付近 ISO200 F14 1/160秒

全検標記が施工場所ではなくて「川崎重工」となっています。ひょっとして兵庫工場を指しているのか....って、製造されたのがＨ１８．５．９なのでメーカー名になっているのかもしれません。交番検査は新南陽にて実施、「●20-7-24 ﾅﾖ部」とも書いてあります。
ただ、昨日御紹介したコキ１０６?５４９のように交番検査証差の上に「●」はありません。ふむ、ナニを指すのかやはり不明です。
えっと、「見たまま」であり、ちっとも役に立ちそうに無いですなぁ。

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昨日は呑んだくれててアップ出来ませんでした。やー、しかし良く呑んだなぁ(^^;

さて、コキ１０６が続きます。コキ１０６?１０８を観察していましたが、次位はコキ１０６?５４９でした。検査標記部分をアップにしてみましょう。

EOS 40D EF70-200mm F4L USM 200mm付近 ISO200 F11 1/250秒(+1/3)

前回の全検は広島で行ったが、重要部検査は水戸派出所で行った、というコトでしょう。
重要部検査標記の四角の上に何故「●19-12-20 ﾐﾄ」と書いてあるのかは疑問です。更に交番検査証差の上にやはり「●」がありますが、コレもナニを指すのか判りません。車軸交換済み、あたりの意味なのでしょうか？

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コキ１０６の連結面など。

EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 35mm付近 ISO400 F14 1/160秒

ＣＬＥ用電気ケーブルがどのように接続されているのかちょっとだけ興味があったのですが、向かって左、４位側のケーブルが向かって右の３位側受けに接続されていました。
ちと見づらいのでアップ。

EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 65mm付近 ISO400 F14 1/125秒

アタリマエだな、とおもって満足してしまい、連結器の向こう側まで観察するのを忘れました。ふむ、まだまだだな。

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コキ１０６に戻ります。
タキの場合、編成端の車輌のブレーキハンドルには目立つようにオレンジの札やテープが掛けられていました。同じ理由でしょう、コキ編成端のブレーキハンドルにもオレンジのテープがありました。

EOS 40D EF70-200mm F4L USM 80mm付近 ISO400 F14 1/250秒

アタリマエですが、タキほど目立ちませんね。それでも他に適切な所が無いのか、それともどの貨車にも付いているブレーキハンドルに取り付けるコトが決まりになっているのか判りませんが、ココに付いています。何となくミョーですな。

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年末年始のコキ観察ネタがまだ残っています。コキ１０６を観察していたのですが、ちとコキ１０４など。

EOS 40D EF70-200mm F4L USM 78mm付近 ISO400 F14 1/320秒

台車が綺麗なコトから推測するに、全検直後のようです。一方で車体はナンバーと荷重・車重標記部分のみ塗装されています。どこかで「タキは全検で全塗装しないようになった」と読んだ気がしますが、まさにそんな感じですね。ココまでくっきりと差があると、手持ちのコキもこんなカンジに汚さないとイカンかと....いやまぁいつになるか判りませんがね。

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