昨日御紹介した、５０３レ最後尾にあったコンテナは２２Ｂ０でした。
EOS 40D SIGMA18-200mm F3.5-6.3 DC OS 154mm付近 ISO200 F10 1/250秒
風袋２８００ｋｇ、最大積載量は２１２００ｋｇ、最大総重量は２４０００ｋｇです。国際規格ながら道交法を意識したような値となっていますね。ちなみに積載容量は３０．４ｍ３です。設計かさ比重は０．７程度、どう見てもポリオレフィン用ですね。
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今朝もタキ観察、といっても京葉臨鉄内です。蘇我行っても新顔率は低そうなのでいつもと違う列車を観察です。
まずは京葉臨鉄内千葉貨物下り側の初電、２０１レです。
曇り空でしたので少しでも明るいトコがいいと、浜五井まで来ました。や、ちと失敗しましたがね。
玉前?甲子間で頂いた後は５０３レと競争になります。前川で多少停車するだろうと思い、前川に先回りします。確かに停車したのですが、積荷を観察していたら動き出してしまいました。慌てて追い掛けて出光側踏切でケツ撃ち。
EOS 40D SIGMA18-200mm F3.5-6.3 DC OS 42mm付近 ISO200 F10 1/400秒
構図もへったくれも無いですな。
前川で観察していたのはこの最後尾の積荷であります。ＪＯＴ青ホッパとは違って、明らかにホッパコンテナと判る形でありながら海コンでもあるという初めて見る形です。この観察結果はまた明日。
土曜日のカマ観察を上げていませんでした。
８１７８レ到着を頂いてから急いで千葉機関区へ。
入口で１０９１号機を頂きましたが、やはりパンタ廻りがちとうるさいです。どうも引き付けられないんだよな。
