カマ観察は午後のみでした。
中央に新鶴カマ。
１０８４・１０９７号機です。
千葉機関区観察 一覧
強風の中、カマ観察もしています。
風が強いと車の屋根の上に登った時に煽られるのですよ。小雨模様だったので濡れているし。ってなワケで車の窓枠に上がる程度と、いつもよりちょっと低めの位置から観察。
新鶴カマは３色更新の１０６０号機です。
異教ＴＯＭＩＸから怒涛の製品発表ですね。発売間近のキハ４０に加えて主な所だけでもキハ５２、２８／５８／６５の気動車軍団にＥＤ７５、スハ３２にマニ３６まで、電車だと４５５／１６５系あたりがツボであります。一方で我が関水はＥＦ６５ＰＦがホントに出てくるのかビミョーな雰囲気。関水から怒涛の製品発表じゃなかったので破産せずに済みそう、などとワケワカランことを考えたりしとりますです。
さて、戯言は置いといて日曜日のカマ観察を。
昨日ご紹介したのと同じ場所から撮っていますが、陽が当たって１０９５号機である事が辛うじて判りますね。
まだ決定ではありませんが、近々休みを取れそうな予感。いやまぁ「休みを取れる」と言っても金曜もしくは月曜の１日間なのですが、ちょっと違うのは「行先限定解除」というコト。基本的に県内もしくは近県にいなければならない条件がない....となると乗り鉄の虫が騒ぎ出します。廃止が決まった「富士ぶさ」で
東京?（富士）→大分→熊本?（はやぶさ）→東京
というのもアリだし、全線乗ったコトが無いので
東京?（サンライズ出雲）→出雲市→高松?（サンライズ瀬戸）→東京
もアリ。でも一番乗りたいのは
東京?（各駅停車）→大阪?（日本海）→青森?（一部新幹線）→東京
というパターンです。逆でもいいな。とにかく開放Ａ寝台に乗りたいのですよ。
いずれのコースも丸２日程度もしくはそれ以上ほぼ乗り続けているプランですので乗り鉄のワタシとしてはまぁまぁ満足なのですが、最大のネックは最低でも４万以上となるコストでしょうか。食い物含めると５万くらい....乗り鉄で満足してフトコロが寒くなるか、近場で日常の延長の撮り鉄で小金を貯めて何か買うか....悩ましい選択ですね。
さて、土曜日のカマ観察を。
えっと、判りませんな(^^;
