京葉臨海地区に定期的に入ってくる、数少ない２０ｆｔ鉄道コンテナです。既に御紹介していますが、コキ１０４に３基積まれた写真が出てきました。
EOS 40D EF28-135mm F3.5-5.6IS USM 28mm付近 ISO800 F5 1/500秒
京葉地区は以前御紹介したＴＲＡＮＣＹによるＬＤＰＥ輸送など一部の例外を除き、ポリオレフィンをはじめとして化学製品の出発側になります。積載状態だと１６ｔ以上積んでいるはずですので風袋あわせて１８ｔ強、３基積むと５４ｔとなってコキの最大積載量を超えます。従って３基積んでいるのはカラだから、ということになりますね。
白という事もあって汚れが目立ちますが、ウェザリングのお手本にするには丁度いいカンジです。結構錆びているのですね。
「ブログ村 貨物列車トラコミュ」もドーゾ。
Comments [2]
しもちゃんさん
「センコー」はトラックではよく見ます（大抵、建築材料を輸送している）が、コン
テナは初めて見ました。
私は総武線上り方（千葉以北）に住んでるため、京葉線関係の列車は見れませんが、
日に上下８本は見られます。
早朝４：３０頃下って行くのは夢の中なので、じっくり見たことはありません。
１往復を除いて、EF651000番台になってしまい寂しくなりました。
１往復は桃太郎です・・・
でも、22:45?頃の下りは外房・内房の渡り線の高架でよく止まっているので、あの
やかましいブロワーの音が聴けます。
ぼうずさん
センコーはどちらかというと化学品寄りの物流会社ですから、建築材料の方が少ない鴨。京葉地区では樹脂関係の取扱いがかなり多いです。
５時前下りというと鹿島行きの７７レですね。千葉２２：４５というと５９７１レでしょうか。
総武ルートはタキが走っていないようですね。ふむ、それはそれで寂しいな(^^;
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