からぶりの貨

長いタイトルですな(^^;
しょっちゅうタキ観察していますが、今回はいつものように編成・新顔ゲットではなくて車輌をジックリ観察します。というのも、浜五井留置線に小躍りしたくなる位嬉しいモノがいたのですよ。

ここしばらく見ていなかったタキの留置であります。「不明」編成としてご紹介していたのですが、こんなカタチで停まっていたのです。近くによってジックリと観察してみましょう。

冒頭の画像は浜五井寄りから撮ったモノですが、蘇我寄りから観察を始めます。真っ先に気になったのはブレーキハンドルに掛けられているコレ。

「浜五井袋線」と書いてあります。レイアウトにこんなのぶら下げたタキが停まっていたらオシャレですなぁ。
ちなみに一番蘇我寄りはタキ４３４２３。常備駅浜五井、荷重４３ｔ、実容積５８．９ｍ３、自重１６．０ｔであります。いけね、だいぶナナメってますな(^^;

模型ではちっちゃなタキですが、実物は結構重厚です。嬉しくなっちゃう刻印もありますし....

台車も重厚感バッチリ。ＴＲ２１４というのですな。

川崎で全検を受けた、というコトですか？←実はよく判ってない(^^;

反射して見づらいですが、多分抜き出しバルブの開閉表示。「開閉」ではなく、上が「止」下が「開」となっています。

お隣はタキ４３４０６。常備駅郡山、荷重４３ｔ、実容積５８．９ｍ３、自重１５．８ｔ....

あれれ、「某模型メーカー好き」の方がタキ１０００の自重が車によって違うとご指摘されていましたが、タキ４３０００、お前もか？(^^;
うすうす気付いてはいましたが、常備とは別に「臨時常備」もあるのですね。どうやって決めるのでしょうか？

あ、コレは台車がＴＲ２１４Ｂだそうです。

積載状況によってコックを変えるのですね。ブレーキあたりと連動しているのでしょうか？

いやまぁジックリ観察しているといくらでも写真撮っちゃいますな。枚数も多くなったので今日はこの辺で(^^;