雨模様ですし、昨日はゆっくりと千葉機関区に移動。
8178レ牽引機の1087号機はいつもの所に停まっていました。113系と絡めて頂いておきます。
ゆっくり行ったので、間もなく京葉快速がやって来ました。
ケツ撃ちしつつ、踏切側のPFを頂きます。
1065号機でした。
35mm換算で200mm位ないと辛いんだよな。ちなみにこの写真は105mmで撮っていますので、35mm換算で170mm弱であります。
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雨模様ですし、昨日はゆっくりと千葉機関区に移動。
8178レ牽引機の1087号機はいつもの所に停まっていました。113系と絡めて頂いておきます。
ゆっくり行ったので、間もなく京葉快速がやって来ました。
ケツ撃ちしつつ、踏切側のPFを頂きます。
1065号機でした。
35mm換算で200mm位ないと辛いんだよな。ちなみにこの写真は105mmで撮っていますので、35mm換算で170mm弱であります。
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Comments [4]
teruさん
こんばんは!
1087番の貫通扉下地と1086番のそれとは異なるようですね。
1年半前の写真と見比べてみましたが、かなり塗装オチが進んでいるようです。でも、クリームですと、それほど目立ちませんね。113系もまだまだ現役。どちらもがんばってますね。
ぼうずさん
個体によって地色は違うようですね。そこまでデータベース化する元気はありませんが(^^;
113もだいぶ数を減らしていますが、まだ頑張ってます。ただ、12月のダイヤ改正で外房に京葉直通快速が増えるようですから、房総地区からまた113が押し出されていくのでしょう。余命幾ばくもないですなぁ。
teruさん
字の色調査となると、極めて調査が難しそう(^^;。
なるほど、千葉の113系、絶滅危惧種となってゆきますか・・・その点、中央東線の115系はまだまだ元気ですね。山線近郊型電車の置き換え、どうなることになるのでしょうか?。
ぼうずさん
1枚ずつ写真を見返していけばいいのでしょうが、ちと面倒だなぁと。
113はだいぶ数が減っています。感覚的には運用の5割を切った感じ、乗ってビデオでも撮っておくかなぁ。
東線の115ですが、何かあるとE233が結構奥の方まで入線していますから、なし崩し的にE233に置き換わっていくんじゃないかと勝手に想像しています。閑散区間での運用テストの意味も兼ねて昼間に京葉E233を外房線へ直通運転させるのではないかと。
遠い地で乗り鉄しても銀色の電車が多くて、「各駅停車の旅」が全く面白くなくなってしまいました。ヘタに遠出するよりも房総だの東線の方が楽しいかも知れませんね。
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