ズレまくっていますが、先の土曜日のタキ観察結果など。
相変わらずＪＯＴとＯＴがゴチャゴチャになってやって来る２０３レから観察開始です。
根岸を皮切りに四日市（塩浜）、南松本、西上田、川崎貨物、八王子など、タキ４３／１０００の常備駅付近でタキを観察しましたが、京葉地区のようにＪＯＴとＯＴが併結されているのはまず見かけません。改めて京葉地区の希少性を思い知りました。
牽引機はＫＤ５５ １０３です。にひひ、待ってろよ。
新顔は無し、蘇我に移動します。
５１７８レはもうＫＤ５５ ２０１がやる気満々状態でスタンバってます。
ＫＤ５５ １０３もそうですが、ＫＤとするには屋根上にＴＶカメラを付けないといけませんね。あとは１エンド海側にある黄色のＫＰＩマークもね。
５１７８レには久し振りに仙台北港のタキ３８がいました。
新顔はナシ。ココのトコタキ観察も少なめだったので、蘇我から浜五井に行って２０４レを頂きます。えへへ、またＫＤ５５ １０３ですよ。
で、新顔がいました。タキ４３２３６。仙台北港常備ですが、何かあったのでしょうか？
タキ４３１５６も新顔。根岸常備です。
更にタキ４３３７１も郡山常備の新顔。
京葉地区で一気に３輌の新顔タキ４３を頂けるなんて思いもよりませんでした。まだまだ新顔を頂く余地は残ってるんだな。
