例によって週末ネタであります。平日はマトモに模をいじれてませんな(^^;
まずは４０９９レ。牽引は桃ですから、カマはどうでもいいのですがコンテナは撮っておかないとね(^^;
三脚立てる場所を探してたら来ちゃったので手持ちであります。ちと見苦しいな。
で、リベンジとばかりに蘇我?千葉貨物間ＫＤ牽引の４０９９レを撮影。
すぐに蘇我駅に引き返さないと５９８９レが来ちゃうのですよ。Ｅ２１７系・２０５系・１１３系付きです(^^;
続いて京葉臨鉄５０１レ＠千葉貨物駅。コキ・タキ併結です。
５０１レを追いかけます。＠玉前。
更に追いかけて北袖。
北袖ではタキを切り離して富士石油袖ヶ浦製油所へ。
また千葉方面に戻って２０５レ＠市原?浜五井間。なかなか忙しいな(^^;
２０５レも追いかけて＠浜五井。ちょっとローアングル過ぎましたね(^^;
ＳＤＨＣを増設したおかげで時間を気にせず撮れるようになった鴨。腕は相変わらずですがね(^^;
Comments [11]
ＡＩＲさん
大忙しの動画撮影ですね(楽しそう)。ＫＤは力持ちですね。お陰さまで
当鉄道には月末に配備予定です。蘇我駅の乗り換えダツシュ？は風物詩
の感もありますが、もう少し余裕が欲しいところ(２分は短い)。
まんぼうのすけさん
動画いっぱい撮れていいですね＾＾
Ｅ２１７って馴染みがほとんど有りませんがこんな音だったんですね
それにしても発車直前に乗り込む人が多い事
ちょっと笑っちゃいました
ぼうずさん
＞ＡＩＲさん
忙しいのですが楽しいのですよ。ホント、貧乏性で困っちゃう。
今度ＫＤの４重連で１００輌位牽いてみますか？(ｦｲ
ぼうずさん
＞まんぼうのすけさん
朝６時前から活動開始して８時半までにウロウロと１００キロ近く走り回り....一応苦労しているのです。
ＡＩＲさん
いいですねぇ、４重連１００輌！！。コキ５００００形２１輌、コキ３５００００
形１９輌、コキ１０４形２０輌、６０輌あります(ＴＮカプラー換装装車除)。
残り３８輌よろしくお願いします(^o^)。
運転会でやりますと、自分はコキ運搬で終わってしまいます(７ケース)ので、
カマ観察の後で落ち合う形がいいですね。
ぼうずさん
いやまぁソコまでやろうとすると余程カプラーと車高をキッチリ合わせておかないとダメでしょうね。面倒臭そうだなぁ(^^;
ＡＩＲさん
確かに大変(^_^;)。実行するなら、実績のある５０輌編成からスタート。
そして１０輌単位で増やします。自然解放や脱線する車輌は編成から外し
別の車輌に交代。これは１００輌以上要りますね(^_^;)。
ぼうずさん
えっと、３０輌ちょっとしかありませんが(^^;
ＡＩＲさん
(^_^;)
yoshizawa.yさん
蘇我駅での動画撮影場所(４０９９動画)完全に敷地内ですよね。不法侵入ですよ。あなたみたいな人が居るから現場の人間は｢マニア敵視｣になるんです。少し常識を考えて下さい。
ぼうずさん
先日は吉田さんでしたが今度は「yoshizawa.y」さんですか？
４０９９レの撮影場所は民間駐車場内、ＪＲ敷地内ではありません。現場を知っている方なら左下に見える緑色のモノが何であるか判ると思いますが。まぁ駐車場にも土地の所有権はありますから、それを不法侵入といえばそうかも知れませんが、駐車場内を横切っている方は皆不法侵入でしょうか？
ま、人がやっているから良いというワケでもありませんね。以後気をつけます。
>少し常識を考えて下さい。
たび毎にハンドルを変えるのは常識なのですか？(^^;