種類が豊富なような気もするし、よく見掛けるような気もするし、バリエーションが多いんだか少ないんだかよく判らないのがUT1だのUT5シリーズです。

EOS 40D EF17-40mm F4L USM 17mm付近 ISO200 F11 1/200秒
添字のAやEというのもイマイチ判りませんな。いやまぁただ単に知識がないだけなのですが。
種類が豊富なような気もするし、よく見掛けるような気もするし、バリエーションが多いんだか少ないんだかよく判らないのがUT1だのUT5シリーズです。

EOS 40D EF17-40mm F4L USM 17mm付近 ISO200 F11 1/200秒
添字のAやEというのもイマイチ判りませんな。いやまぁただ単に知識がないだけなのですが。
一世代前の18Dも静脈輸送では主力です。

EOS 40D EF17-40mm F4L USM 17mm付近 ISO400 F5.6 1/250秒
表舞台で活躍出来ないというのも何となく寂しくはありますが、こうして活躍の場があるだけいいのでしょう。旅客用の車輌もこうであるといいのですがね。
カモレの続き、20T6ですがUT11Gとも書いてあります。

EOS 40D EF17-40mm F4L USM 17mm付近 ISO400 F5.6 1/125秒
JRF形式を併記するようになったのは最近のような気がします。そのうち22T6にもJRF形式が振られたりするのでしょうか?
昨日御紹介のカモレの積荷のひとつ、UT2Cです。

EOS 40D EF17-40mm F4L USM 17mm付近 ISO400 F7.1 1/125秒
世が世ならタキ6250あたりでもおかしくないのでしょうなぁ。
コチラでは編成モノ(?)は滅多に御披露しませんが、たまには。

EOS 40D EF17-40mm F4L USM 40mm付近 ISO400 F7.1 1/200秒
京葉臨鉄1オシのKD55 103牽引の4099レであります。ふむ、タマランな。