2009年12月アーカイブ

同じくタキ３８１３２の台車まわり。積載状況を示すレバーがあります。

EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 105mm付近 ISO640 F4.5 1/30秒(-2/3)

積載状況を示すというよりは、ブレーキの利きを調節しているのでしょう。車重が１７トン前後に対して荷重は３８ｍ３ですから３６トン程度となり、合計５０トン強の重さとなります。空車時の３倍にもなるので、ブレーキの利きも変える必要があるのですね。
ちなみに台車はＴＲ２２５のはず、タキ４３が履いているＴＲ２１４Ｂの１世代前です。

いやまぁ今年もロクに知識が無いのに下らんコトを書きまくりました。来年も懲りずに続けるつもりであります。
では皆様、よいお年を。

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タキ３８１３２つながりで検査標記など。

EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 105mm付近 ISO640 F4.5 1/100秒(-2/3)

次回全件はＨ２３末のようです。その後はまだ活躍し続けてくれるのでしょうか？
検査標記左斜め上にある
・１８－１１（１３９）クカハ
・１９－１０（１６８）クカハ
・２０－１０（　５４）スミダ
・２１－６　（１１９）コリブ
はナニを示すのか不明です。検査の記録でスミダは隅田川、コリブは郡山の気もしますが、隅田川でタキの検査が行われるのか、「クカハ」はドコを指すのか判りません。

ふむ、やはりワタシは底が浅いなぁ。

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タキ３８１３２の種別標であります。「臨時専用種別」は相変わらずなので「臨時常備駅」だけ頂きましたが、よく見ると期限が切れていませんか？ちなみにコレを撮ったのはつい先日、Ｈ２１年も暮れのハナシです。

EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 105mm付近 ISO640 F4.5 1/60秒(-2/3)

あまり管理されていないというコトでしょうか？あまり意味無いようにも思えますね。

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この札の正式名称は何というのでしょう？

EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 65mm付近 ISO400 F4.0 1/50秒(-2/3)

「臨時常備駅」と「臨時専用種別」が書かれています。仮に「種別標」とでもしておきましょうか。
この札はタキ４３や１０００など、石油系タキには付いていますし、タキ５４５０にもどちらかだけですがあるようです。「どちらかだけ」と言っても、タキ５４５０の場合は積荷が積荷ですから「臨時常備駅」だと思いますが。
「臨時常備駅」はまだ判るのですが、「臨時専用種別」が今ひとつ判っていません。「石油類　燃３２」となっていますが、灯油もガソリンも「Ａ重油専用」と書かれたタキでも総て「石油類　燃３２」の標記なのです。ここに油種が書いてあれば灯油需要の多い冬季なので湯主を変更しているのか、などと推測できるのですが、この標記だけじゃワカランと思うのですがね。

ちなみにコレはタキ４０１２４のモノ。タキ４０１２４って浜五井臨時常備だったのですね。滅多に見かけないけどなぁ。

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今日も千葉貨物に記念塗装１９Ｄがおりました。まぁ日曜は荷動きが少ないので参考にならないかもしれませんが。

さて、京葉地区から遠く離れた九州の大牟田では、タキ５４５０に代わって黄色いＵＴ１３Ｃの運用が始まったようです。一度見てみたいなぁ。
地味な京葉地区にはそんな洒落たモノはやって来ません。同じ「ＵＴ１３Ｃ」というコトでメタノール専用コンテナでも御紹介しましょうか。

EOS 40D EF28-105mm F3.5-4.5II USM 93mm付近 ISO400 F10 1/80秒

塩素コンテナは８０７０番台のようですが、コチラは５０３０です。ちょっと興味深い形状になっていますが、塗装は地味ですね。京葉地区にピッタリだな。

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