昨日御紹介した「ＧＬ」ドイツ船級協会のシールが貼ってあったｍｓｃの海コン証です。
EOS 40D EF17-40mm F4L USM 40mm付近 ISO200 F13 1/100秒(+1/3)
もう少し長いので撮れば良かったですね、ちょっと小さいな。
製造メーカーがＣＩＭＣなのはいいとして、所有・運営会社は「ＭＥＤＩＴＥＲＲＡＮＥＡＮ ＳＨＩＰＰＩＮＧ ＣＯＭＰＡＮＹ」「ＧＥＮＥＶＡ／ＳＷＩＴＺＥＲＬＡＮＤ」です。
ふむ、やはりスイスです。スイスは内陸国なので船級教会がなく、ＧＬが代行しているのかな？勝手なコト考えるのも楽しいモンです(^^;
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今ひとつ理解出来ていないのが「ＡＣＥＰ－Ｄ」のように国が許可をしているような標記と「ＧＬ」のように国の船級協会の標記が併記されているケースがあるコトです。この「ＧＬ」マークは昨日のＨａｐａｇではなく、隣に見えていたｍｓｃに付いていたモノなのですが、Ｈａｐａｇには「ＡＣＥＰ－Ｄ」と「ＧＬ」の２つが貼ってありました。あ、ＧＬはＧｅｒｍａｎｉｓｈｅｒ Ｌｌｏｙｄドイツ船級協会の略号ですよ。
一方でｍｓｃにはこの「ＧＬ」だけで「ＡＣＥＰ－Ｄ」はナシ。ま、ｍｓｃはスイスの会社ですから「ＡＣＥＰ－Ｄ」だとおかしいのですがね。あれれ、じゃあ「ＧＬ」付いてるのは何故だぁ？
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「Ｋ」の海コンでは「Ｊ－ＡＣＥＰ」を見かけますが、Ｈａｐａｇには「ＡＣＥＰ－Ｄ」印が付いていました。
ドイツ発行の許可証なのでしょう。とはいえ、日本とドイツの他には「ＲＯＫ」位しか見かけないような気がします。まだまだ修行が足りないなぁ。
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昨日の一団には中華勢がいませんでしたが、これまでＯＯＣＬを中心にワンサカ中華がいた場所もこの寂しさ。
やはり流通業界も辛いのでしょうか？これじゃあ海コン観察しに来る甲斐がないなぁ(^^;
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忙しくてコチラのアップまで手が回りませんでした。ボチボチ再開していきますよっと。
ようやく少しは時間が取れるようになってきて、久し振りに千葉港に行ってきました。あったモノはツッコミたくなるような集団です。
Hapagにmsc、ヨーロッパ勢ですね。チラリと見えている青い海コンはInterpool、左のCAIと共にアメリカです。この一団は中華軍団がおらず、欧米勢ということになります。不景気のせいか物流も冷え込んでいるようですが、海コンが少なくなるのは寂しいですね。千葉港のように田舎だと尚更少ないのかもしれません。
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