2009年1月アーカイブ

位置呼称についてグダグダと書いてきましたが、１９Ｄ観察に戻ります。
これまでご紹介した１９Ｄとちょっと異なっています。

EOS 40D EF70-200mm F4L USM 188mm付近 ISO200 F9 1/500秒

違いを確認する前におさらい。表差しは１段、次回検査シールが貼ってあり、「小さな札差」が無いので、これまでの推測からするにこの扉は１－３位側となります。見辛いですが向かって右側の妻面に妻面に「①」とありますから、推測は正しいコトになります。
もう一つ、よく見ると２－４位側には１－３位側に無い、「内容積１８．７ｍ３」の表示がありますね。ま、コレは汎用的な違いではないかも知れません。

さて、今回の１９Ｄの一番の違いは扉左上の標語です。コレまでのものは「地球にやさしい鉄道コンテナ」でしたが、今日ご紹介するのは「地球にやさしい鉄道貨物輸送」となっています。どうも後期のものは「地球にやさしい鉄道コンテナ」、前期のものは「地球にやさしい鉄道貨物輸送」となっているようで、その切替わりが今回ご紹介しているコンテナ番号１１０００～１２０００のあたりのようなのです。
もう一つ、今回ご紹介する１９Ｄは形式・ナンバーの前に白丸が付いています。これは更新工事と関連しているようなのですが、今ひとつ判りません。更新工事を施したものというわけではなく、更新工事が予定されているものという意味なのかも知れません。ご存知の方、ご教授下さいませ。

「ブログ村貨物列車」も調べてみるかな？

昨日は扉面の違いを観察しましたが、今日は妻面の違いを観察します。昨日の理屈でいくと上が１－２位側妻面、真ん中が３－４位側妻面というコトになります。

EOS 40D EF70-200mm F4L USM 113mm付近 ISO200 F13 1/250秒

上のコンテナ妻面にはコンテナ重量が書いてあり、コレは下のコンテナも同様です。真ん中のコンテナには重量標記は無く、コンテナメーカーと思しき「東急車輛」のステッカーが貼ってあります。重量標記やメーカーステッカーは決してどのコンテナにもあるモノではありませんから、１－２位・３－４位の判定材料にはなりませんね。
ワタシにはその位しか違いを見出せませんが、何か違いが判る方おられますか？

「ブログ村貨物列車」で判るかな？

昨日１９Ｄの位置呼称について下らん推理をしましたが、当然他のコンテナにも前後はあって１～４位までの位置もあるはず。ってなワケで、両開きタイプで一番解りづらそうなイルカＵＶ１９Ａを今一度よく見直します。間違い探しだな、コリャ(^^;

EOS 40D EF70-200mm F4L USM 81mm付近 ISO200 F10 1/800秒

３段積んでありますが、多分真ん中だけが向きが違って１－３位側、上と下は２－４位側扉ではないかと推測しています。

根拠ですが....昨日までの１９Ｄも含めてコレまでご紹介してきた有蓋コンテナのうち「①」「②」の標記があって位置呼称がハッキリしているものを見直すと
・２－４位側には検査周期が書かれている（と思われる）小さな札を差す札差がある
・１－３位側にはその札は無く、場合によっては次回検査時期を示すステッカーが貼ってある（特に１９Ｄ）
こんなルールがあるようなのです。ちなみに「小さな札差」って上のイルカコンテナでいうと向かって右下にあるコレのことです。

そんな目で今一度見直すと、
・１／３の写真（１９Ｄ）は札差アリ、扉は２－４位側（位置呼称マーク明記）
・１／２の写真（１９Ｄ）は札差ナシ、扉は１－３位側（位置呼称マーク不明）
・１／１の写真（Ｖ１９Ｃ）は札差アリ、扉は２－４位側（位置呼称マーク明記）
・１２／３０の写真（３０Ｂ）は札差アリ、扉は２－４位側（位置呼称マーク不明だが非扉妻面が１－２位、扉は２－４位のはず）
・１２／２９の写真（１９Ｇ）は札差ナシ、扉は１－３位側（位置呼称マーク明記）、次回検査ステッカーアリ

以上の結果から、この「小さな札差」の有無が１－３位側、２－４位側を見分けるポイントではないかと思うワケです。そうやって考えると有蓋コンテナだけではなく、他のコンテナにも当てはまるかもしれません。ちなみに１２／３１のＵＴ５Ｅには「小さな札差」が見えていますね。コチラ側が２－４位ではないかと思うのですがどうなのでしょうね？

「ブログ村　貨物列車トラコミュ」で他の方が記録したコンテナを調べてみると楽しいかもしれません(^^;

昨日に引き続いて１９Ｄです。今日は位置呼称が見える写真をご紹介。

EOS 40D EF70-200mm F4L USM 122mm付近 ISO200 F13 1/250秒(-1/3)

昨日の写真の対角線上の向こう側から見ている状態です。見えている扉は昨日の理屈から行くと票差しが２段あるので２－４位側の扉です。妻面は前側で、影になって見づらいですがＪＲの車輌同様、下に「①」「②」の文字が見えますね。比較的番号が近いので１－３位側の扉は昨日ご紹介したのと同じだと思われます。票差しの段数の他にも違いがあって、何となくそれが１－３位側（「表側」と言っても良いか？）と２－４位側（「表」に対して「裏側」）の違いのような気もするのですが....それはまた後日(^^;

「ブログ村貨物列車」もご覧くださいませ。

ＪＲＦ１２ｆｔコンテナはそれ程ご紹介していませんでしたが、１９シリーズ最大勢力の１９Ｄをご紹介。

EOS 40D EF17-40mm F4L USM 22mm付近 ISO200 F9 1/200秒(-1/3)

両側開きタイプですが、ジックリ観察するとバリエーションが豊富なコトに気が付きます。コレは比較的後期のタイプ、「環境にやさしい鉄道コンテナ」となっています。また、１９Ｄの場合は位置呼称がシッカリ表示されていますが、上の写真は妻面に標記がないので１－３位側扉と３－４位妻面を写しているはず。コレまでの観察結果からすると１－３位側の扉は１段、２－４位側は２段になっているようなので、その点からもコレが１－３位側扉だと思われます。
但しホントのトコは判りませぬ。知っている方おられたら教えてくださいませm(_._)m

「ブログ村　貨物列車トラコミュ」探すとあるの鴨(^^;